Заміна гальмівних барабанів в Києві

Гальмівна система барабанного типу складається з барабана, двох колодок, що обертаються на осях, гальмівного циліндра з двома поршнями, стискальної пружини, важеля стоянкового гальма, ексцентрикової системи регулювання та гальмівного шланга. Гальмівний барабан — найбільша деталь цієї системи.

Іноді в магістралі гальмівної системи задньої осі передбачений регулятор зусилля гальмування залежно від завантаженості автомобіля. Гальмівне зусилля створюється шляхом подачі гальмівної рідини в циліндр, закріплений на фартусі заднього колеса, через що відбувається висування поршнів із гальмівного циліндра, які розсувають гальмівні колодки всередині барабана. Завдяки щільному притисканню нерухомих колодок до внутрішньої поверхні обертового барабана відбувається гальмування колеса. Автомобіль уповільнює рух.

Такій конструкції вже понад сто років, і на передню вісь, там, де підвищені навантаження, виробники встановлюють більш сучасні дискові гальма. А ось на задній осі барабанне гальмо можна зустріти все ще досить часто. Переваг у барабанного гальма перед дисковим небагато:

• не високі вимоги до якості застосовуваних матеріалів;

• не високі вимоги до точності виготовлення;

• високий міжремонтний проміжок внаслідок майже повної закритості тих, що труться, частин від бруду та дорожнього пилу;

• низька ціна порівняно з дисковими гальмами.

Враховуючи, що на задню вісь легкового автомобіля припадає лише 15% гальмівного зусилля, барабанне гальмо для недорогого автомобіля — цілком виправдане рішення.

Як часто потрібно міняти гальмівний барабан

Як і будь-яка деталь автомобіля, що труться, гальмівний барабан піддається зношуванню. Для кожної моделі автомобіля, незалежно від типу встановленого мотору, виробником визначено максимальний діаметр зносу внутрішньої поверхні барабана. Перевищення цього значення зменшує міцність самого барабана. Зазвичай цей параметр контролюється після ста тисяч пробігу або залежно від інтенсивності експлуатації. Але є симптоми, що вказують на необхідність термінової заміни:

• появa тріщин на поверхні;

• появa рисок, задирів, глибоких канавок чи високих буртиків на поверхні;

• появa биття гальмівної поверхні внаслідок деформації корпусу;

• корозія поверхні барабана;

• замаслювання поверхні.

Усі ці ознаки можна побачити лише на демонтованому в сервісі барабані. Тому звичайним водіям варто звернути увагу на характерні ознаки, що вказують на необхідність діагностики на СТО:

• зменшення гальмівного зусилля задньої осі. Ручне гальмо «не тримає»;

• поява підтікань гальмівної рідини на зовнішній поверхні гальмівного барабана.

Етапи заміни гальмівного барабана

Операція із заміни гальмівного барабана — справа клопітка, оскільки, крім безпосередньої заміни зношеної деталі, знадобиться долив або заміна гальмівної рідини з подальшим прокачуванням гальм. А цю операцію краще робити удвох. Основні етапи такі:

• для початку вивішуємо заднє колесо на домкраті;

• знімаємо заднє колесо з автомобіля;

• послаблюємо ручне гальмо і обертанням барабана перевіряємо відсутність тертя колодок об барабан;

• відкручуємо два гвинти, що кріплять барабан до маточини;

• знімаємо гальмівний барабан. Якщо руками зняти не вдається, злегка постукуємо дерев’яною або гумовою киянкою;

• проводимо дефектацію барабана;

• встановлюємо нові гальмівні колодки та барабан;

• доливаємо гальмівну рідину і перевіряємо роботу гальмівної системи;

• встановлюємо колесо на місце.

Довіряти заміну деталі, що безпосередньо впливає на безпеку руху, слід лише професіоналам такого ремонту.

В Україні подібний перелік робіт найкраще замовити в мережі СТО АТЛ

Запишіться «на прийом» онлайн на сайті компанії atl.ua — і будьте впевнені, що Ваш автомобіль буде на ходу ще багато років!

Ціна на заміну гальмівного барабана