0
2335
Тиск моторного масла — один з базових показників справності двигуна. Саме масло формує захисну плівку між деталями, що труться, відводить тепло і вимиває продукти зносу. Коли на прогрітому двигуні фіксується низький тиск масла, це майже завжди свідчить про порушення в роботі масляної системи або про внутрішній знос мотора.
Особливість ситуації полягає в тому, що на холодному пуску проблема може ніяк не проявлятися. Густе масло частково компенсує зазори і знос. Однак після виходу двигуна на робочу температуру в'язкість знижується, і приховані дефекти стають очевидними.
Як формується тиск масла
Масляний насос, що приводиться в дію колінчастим валом, забирає масло з картера і подає його через фільтр і систему каналів до всіх вузлів тертя. Тиск в системі не є фіксованим значенням — він змінюється в залежності від оборотів двигуна, температури масла і його в'язкості. Саме тому оцінювати стан маслосистеми коректно тільки на прогрітому двигуні і з урахуванням режиму роботи.
Нормальні показники тиску масла
Хоча точні значення завжди вказує автовиробник, на практиці використовують усереднені орієнтири для прогрітого двигуна:
- на холостому ходу — близько 0,1–0,2 МПа;
- при оборотах близько 3000 — близько 0,3 МПа;
- при 4000–5000 об/хв — 0,45–0,65 МПа.
Відхилення від цих значень, особливо при стабільній роботі двигуна, вимагає діагностики.
Основні причини низького тиску масла на гарячому двигуні
Найчастіше проблема починається з банального зниження рівня масла. При його нестачі насос працює з перебоями, а тиск падає. Угар масла, витоки через ущільнення і негерметичні з'єднання поступово призводять до цієї ситуації.
Не менш поширена втрата в'язкості масла. Якщо залита невідповідна марка або мастило розріджене паливом або охолоджувальною рідиною, то на гарячому двигуні воно занадто легко проходить через зазори, не формуючи необхідного тиску. Аналогічний ефект спостерігається при сильному термічному старінні масла.
Серйозною причиною є природний знос двигуна. Збільшені зазори між вкладишами і шийками колінчастого валу, а також знос елементів масляного насоса призводять до того, що тиск на холостому ходу падає першим. На холодну проблему може бути непомітною, але після прогріву проявляється в повній мірі.
На окрему увагу заслуговують несправності масляного насоса і редукційного клапана. Зношена качаюча пара або заклинений у відкритому положенні клапан не дозволяють створити необхідний напір, особливо при рідкому гарячому маслі. Додатково ситуацію погіршують забруднена сітка маслоприймача і неякісний масляний фільтр.
Нарешті, не можна виключати і помилки в показаннях — забруднений або несправний датчик тиску здатний сигналізувати про проблему там, де її немає. Однак підтвердити це можна тільки після вимірювання тиску механічним манометром.
Чим небезпечний знижений тиск масла
Дефіцит тиску порушує режим змащення, через що двигун починає працювати в умовах підвищеного тертя. Це призводить до цілого ряду наслідків:
- прискорений знос вкладишів і шийок колінчастого валу;
- відмова гідрокомпенсаторів і натягувачів ланцюга ГРМ;
- перегрів і зростання шумів в роботі двигуна;
- ризик прокручування вкладишів і заклинювання мотора.
Навіть нетривала експлуатація автомобіля з низьким тиском масла може привести до капітального ремонту.
Чи можна продовжувати рух
Експлуатація автомобіля при горінні індикатора тиску масла неприпустима. Якщо лампа загоряється на прогрітому двигуні або не гасне після запуску, необхідно:
- негайно знизити навантаження і зупинитися;
- заглушити двигун;
- перевірити рівень масла і стан системи.
Подальший рух можливий тільки після усунення причини і підтвердження нормального тиску.
Що робити при низькому тиску масла
Спосіб вирішення завжди залежить від джерела проблеми. В одних випадках достатньо долити масло або замінити його на мастило правильної в'язкості. В інших — потрібне промивання маслосистеми, заміна фільтра, датчика або масляного насоса. При критичному зносі вкладишів і шийок колінчастого вала єдиним правильним рішенням залишається капітальний ремонт двигуна.
Низький тиск масла в двигуні — це не допустиме відхилення, а симптом серйозних несправностей. Ігнорування проблеми майже завжди закінчується дорогим ремонтом. Регулярний контроль рівня і стану масла, дотримання рекомендацій виробника і своєчасна діагностика дозволяють зберегти ресурс двигуна і уникнути критичних наслідків.
