Шина Michelin X-ice Snow 255/40R19 100H XL

Michelin X-Ice Snow – фрикционная разработка, представляющая новое поколение зимних автошин, обещающая мобильность и безопасность для легковых автомобилей в самых строгих климатических условиях. Производитель отмечает, что разработка и тестирование опытных образцов модели проходило в Северной Европе, поэтому учитывает все возможные погодные условия экстремального зимнего вождения.

В модельном ряду шины Michelin X-Ice Snow (Мишлен Икс-Айс Сноу), появившиеся в преддверии зимнего сезона 2020/2021, заменяют покрышки Michelin X-ice Xi3, чье массовое производство стартовало в 2012 году.

>

Тесты шин Michelin X-Ice Snow, проведенные в декабре 2019-го и январе 2020 года показали, что они по сравнению с предшественницей обладают улучшенными тормозными характеристиками на снегу и льду, причем как в новом состоянии, так после пробега 10000 км, и даже при остаточной глубине протектора 4 мм и 2 мм (тестовались шины размера 205/55 R16 94H с помощью Volkswagen Golf 1.5 TSI; тормозной путь на снегу и льду измерялся в скоростных пределах 30-5 км/ч).

Кроме того, по результатам независимых тестов на долговечность, проходивших в Северной Финляндии в период с октября 2019 года по январь 2020 года, стало очевидно, что шины Michelin X-Ice Snow прослужат как минимум на один сезон дольше фрикционных шин. других ведущих производителей: Bridgestone Blizzak WS-90, Continental Viking Contact 7, Nokian Hakkappeliitta R3, Goodyear UltraGrip Ice 2 и Pirelli Ice Zero FR (тестовались шины размера 205/55R16 94H XL с помощью Volkswagen Golf). В частности, ходимость X-Ice Snow на 12000 км превосходит средний общий результат конкуренток.

Симметричный V-образный рисунок протектора Michelin X-Ice Snow обеспечивает 100%-ное использование пятна контакта для оптимального сцепления на мокрой поверхности, снега, льда, а также на слятовых дорогах.

В типе глубоких трехмерных ламелей увеличивают общую длину активных кромок, объясняет технический специалист Shina Guide. При этом ламели переменной толщины предназначены для «сушки» льда (за счет удаления с его поверхности водяной пленки) и повышения сцепления на заснеженных дорогах, в то время как ламели, напоминающие своей формой букву «П», ориентированы на повышение жесткости блоков и улучшение управляемости и маневренности.

Морозостойкая протекторная смесь Flex-Ice 2.0 оптимизирует тягово-сцепные свойства Michelin X-Ice Snow не только льда, на рыхлом и утрамбованном снегу, но также лучше на мокром и сухом асфальте при более теплой погоде. Используемые в ней полимеры с микрополем абсорбируют водяную пленку на льду и обеспечивают эффективную работу нешипованных шин на снегу в течение всего срока службы.

Благодаря тому, что резиновая смесь при умеренных температурах становится более жесткой, повышается легкость качения покрышек. В Michelin заявляют о снижении сопротивления качению X-Ice Snow на 9%.

Также следует отметить, что в этих зимних шинах используется фирменная технология Michelin под названием EverGrip. Ее суть состоит в том, что объем дренажных канавок по мере износа протектора увеличивается, что позволяет шинам, уже длительное время находящимся в эксплуатации, поддерживать высокую устойчивость к аквапланированию.