Замена цепи ГРМ

Цепь ГРМ (газораспределительного механизма) - это незаменимый элемент двигателя, обеспечивающий синхронную работу коленчатого и распределительного валов. Благодаря этому клапаны вовремя открываются и закрываются, регулируя впуск и выпуск газов из цилиндров.

В отличие от ремня ГРМ, цепь устанавливается внутри силового агрегата, что делает ее менее доступной для визуального осмотра. С одной стороны, это способствует лучшей смазке цепи моторным маслом, увеличивая ее срок службы. С другой стороны, усложняется визуальная оценка состояния цепи и ее компонентов.

Проверка цепи ГРМ и какие факторы влияют на ее поломку 

Специалисты рекомендуют регулярно проверять состояние цепи ГРМ максимум через каждые 50 000 км пробега. Это позволит вовремя выявить признаки износа и принять меры по предотвращению обрыва. Плановый ремонт, включая замену цепи ГРМ, рекомендуется проводить примерно через каждые 100-120 000 км пробега. Однако, этот интервал может варьироваться в зависимости от типа двигателя, условий эксплуатации и рекомендаций производителя вашего авто. Несвоевременная замена цепи ГРМ может привести к ее обрыву. Это серьезная поломка, которая может привести к повреждению клапанов, поршней и других компонентов двигателя, что потребует капитального ремонта. Стоимость такого ремонта будет значительно выше, чем плановая замена цепи ГРМ.

Вот самые распространенные причины поломки цепи ГРМ:

• Низкое качество деталей: экономия на запчастях может обернуться значительными затратами в будущем. Используйте только сертифицированные детали от надежных производителей.

• Агрессивный стиль вождения: резкие старты, экстремальное торможение и превышение скорости существенно сокращают ресурс цепи.

• Тяжелые условия эксплуатации: езда по бездорожью, загрязненным дорогам или при экстремальных температурах значительно ускоряет износ цепи.

• Заклинивание других элементов: поломка натяжной звездочки, цепного башмака или других компонентов трансмиссии может привести к резкому рывку и обрыву цепи.

• Естественный износ: со временем цепь растягивается, теряя свои прочностные характеристики.

• Дефекты поверхности: трещины, выбоины, коррозия значительно ослабляют цепь и делают ее склонной к обрыву.

• Несвоевременная замена: пренебрежение регулярным осмотром и заменой цепи может привести к ее критическому износу и неизбежной поломке.

• Некачественное масло: использование неподходящего или несвежего масла приводит к ухудшению смазки цепи и ускоряет ее износ.

Признаки поломки цепи ГРМ в авто

• Шум при работе: Это самый распространенный признак. Звук может быть похожим на лязг металла, стук, дребезжание или хлопанье. Он может быть сильнее на холодном двигателе или при ускорении.

• Металлический стук: Этот звук может появляться, если цепь ГРМ сильно растянута или повреждена. Он может быть похожим на стук молотка по металлу.

• Звук падения монет: Этот звук может появляться, если цепь ГРМ перескочила на несколько зубьев. Он обычно исчезает после прогревания двигателя.

• Потеря мощности: Это может произойти, если цепь ГРМ перескочила, что приводит к нарушению фаз газораспределения.

• Нестабильная работа двигателя: Двигатель может работать неравномерно, дергаться или глохнуть.

• Увеличение выбросов: В выхлопных газах может появиться синий дым, что свидетельствует о попадании масла в камеру сгорания.

• Затрудненный запуск двигателя: Двигателю может быть трудно завестись, особенно на холодном.

Как происходит услуга замены цепи ГРМ в автосервисе АТЛ

1. Диагностика: Сначала мастер проведет диагностику, чтобы подтвердить, что цепь ГРМ действительно нуждается в замене. Это может включать визуальный осмотр цепи, проверку ее натяжения и прослушивание двигателя на наличие посторонних шумов.

2. Заказ запчастей: После того, как будет подтверждена необходимость замены, мастер закажет необходимые запчасти, включая цепь ГРМ, натяжитель цепи, прокладку крышки ГРМ и другие уплотнения.

3. Подготовка к работе: Далее автомобиль будет подготовлен к работе. Это может включать снятие защитных щитков, отсоединение аккумулятора и сливание охлаждающей жидкости.

4. Фиксация коленвала и распределительного вала: Коленвал и распределительный вал будут зафиксированы в определенном положении, чтобы предотвратить их перемещение во время замены цепи.

5. Демонтаж старой цепи: Старая цепь ГРМ будет демонтирована вместе с натяжителем и другими компонентами.

6. Установка новой цепи: Новая цепь ГРМ будет установлена согласно инструкциям производителя.

7. Натяжение цепи: Цепь ГРМ будет правильно натянута с помощью специального инструмента.

8. Сборка: Все снятые компоненты будут установлены на место, и охлаждающая жидкость будет залита обратно.

9. Проверка: Двигатель будет запущен, и мастер проверит его работу на наличие ошибок или утечек.

Почему стоит заказать в АТЛ услугу замены цепи ГРМ в Украине

АТЛ имеет 30 лет опыта работы в сфере обслуживания автомобилей. Наши специалисты прошли специальную подготовку и имеют необходимые навыки для замены цепи ГРМ любой сложности. Мы используем современное оборудование и инструменты, что гарантирует высокую точность и качество работы. Все работы выполняются согласно технологическим регламентам производителя вашего автомобиля. Предлагаем предварительную запись, чтобы вы могли заранее спланировать визит. У нас комфортные зоны ожидания, где вы можете расслабиться, пока ваш автомобиль ремонтируется.