Герматик LIQUI MOLY для ремонта шины мотоциклов 0,3 л (1579)
Liqui Moly Racing Reifen-Reparatur-Spray – герметик для ремонта мотоциклетной резины. Специальное соединение с активными веществами для первой помощи при повреждении шины без демонтажа. Можно использовать для любых двухколесных транспортных средств с камерой и без нее. Нельзя использовать при разорванной камере, шине или шинах, взлетевшим с обода.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Цвет: беловатый/желтый
Запах: характерный
Вид: жидкий
Плотность при 20°C: 0,79 г/см3
Растворимость: растворимый в воде
Темп. воспламенение: не применяется
ОБЛАСТИ ПРИМЕНЕНИЯ
Для оказания первой помощи при повреждении на любых двухколесных транспортных средствах с камерой и без нее.
ПРИМЕНЕНИЕ
Установите золотник шины на половину высоты обода и полностью выпустите оставшийся воздух. Если возможно, удалите причину повреждения (например, гвоздь). Хорошо стряхните баллончик. При холоде заранее разогрейте! Накрутите штуцер на золотник шины. Держите баллончик вертикально и распыляйте. Держите баллон вертикально, нажмите на клапан.
Указание: Чтобы продукт мог оптимально распределиться, сразу же поездите со скоростью 10 – 15 километров в час. По возможности проверьте давление в шине и обратитесь в автомастерскую.
Палочка-выручалочка
Прокол колеса на наших дорогах не редкость. Но если в автомобиле всегда найдется место для запаски и израсходовав 10 минут после неприятного инцидента, можно двигаться дальше, то на мотоцикле такая ситуация может закончиться эвакуацией. В таком случае единственным средством, которое может помочь доехать до шиномонтажа без посторонней помощи, может стать только специальный герметик шин. Подобный продукт давно устроился в багажниках многих европейских автомобилей прямо с завода, но для многих наших сограждан принцип его действия остается загадочным, а потому пугающим. Чтобы развеять сомнения, я решил отремонтировать произошедший у меня прокол прокол диаметром около 3 мм препаратом Racing Reifen-Reparatur-Spray, оказавшимся под рукой, производимым немцами из компании Liqui Moly. С виду – это небольшой черный баллон с прозрачной силиконовой трубкой. Из описания следует, что внутри под давлением находится состав из полимера и растворителя, а также то, что продукт способен накачать как камерную, так и бескамерную покрышку, не нарушая балансировки колеса.
Главное – соблюдать следующие условия:
1. Устранить причину прокола (гвоздь, шуруп), удалив ее с шины. Кроме того, если известно место прокола, то колесо необходимо провернуть так, чтобы дыра не находилась в нижней точке покрышки.
2. К моменту закачки герметика колесо должно быть полностью спущено;
3. Движение можно начинать только в том случае, если после обработки составом обед колеса явно поднялся (т.е. давление в шине поднялось до приемлемого уровня).
Жесткая бортовина шины Hyosung 250 даже после прокола отказалась опускаться. Наличие давления воздуха в колесе манометра не показывало, но и на обед колесо не легло. Пришлось поверить показаниям прибора и продолжить эксперимент. Далее, предварительно встряхнув баллон с герметиком, я присоединил его к соску спущенного колеса и нажал на пусковой клапан. С легким шипением молочного цвета субстанция начала заполнять шину. Для того, чтобы полностью выйти из баллона, немецкому препарату нужно около минуты. Неудобным во время процедуры показалось только то, что на баллоне нет фиксатора, и во время операции клапан в открытом состоянии пришлось держать пальцем. С другой стороны, для колес небольшого диаметра типа скутерного продукта может хватить на несколько раз, а фиксатор на таких баллонах, как правило, одноразовый. Когда состав в баллоне закончился, я по инструкции проехал два километра в спокойном режиме. После прохвата замер давления показал давление 2,1 атмосферы. Что ж, показатель, позволяющий спокойно двигаться не только к шиномонтажу, но и дальше. Ремонт прокола пришлось отложить почти на неделю, поэтому сделать фотовнутреннюю часть шины после обработки не удалось. Однако, я раньше однажды имел возможность осмотреть покрышку BMW после такой обработки. Через сутки после пробега она была сухой и покрыта тонким слоем блестящей пленки. Внутри не было ни одной пены, которую приходилось бы отгрызать подручными средствами (вопреки существующему мнению). Испытания показали, что заявленные свойства продукт в полной мере, и может пригодиться в дальней дороге, поскольку места многое не занимает, а с проколами справляется.
