Ревитализант XADO для бензинового двигателя туба 9 мл (XA10101)
В процессе эксплуатации двигателя наиболее склонны к износу абондропоршневая группа в районе верхней «мертвой» точки, детали газораспределительного механизма (кулачок толкатель), подшипники скольжения коленчатого и распределительного валов.
Ревитализант содержит строительный материал, компенсирующий износ этих деталей. В результате ревитализации на поверхностях пар трения формируется новое многофункциональное градиентное покрытие с набором необходимых служебных характеристик и напряженных состояний. Детали двигателя наращивают в объеме, возвращают те же «сотки» и «десятки», которые были утрачены, изношены в процессе эксплуатации. Это эффект ремонта. Полученное покрытие обладает уникальными свойствами: значительной крепостью, высокой коррозионной стойкостью, низкой шероховатостью. После ревитализации детали двигателя гарантированно прослужат в 2-4 раза дольше. Это эффект защиты от износа.
В результате ревитализации двигателя значительно растет и выравнивается компрессия в цилиндрах, сокращается расход топлива, увеличивается приемистость и накат автомобиля, восстанавливаются рабочие поверхности качающих узлов маслонасосов, валов и вкладышей (подшипников), зеркал цилиндров, устраняется эллипсность. Двигатель работает тихо и без вибраций. Благодаря ревитализации его можно всегда поддерживать в идеальном состоянии.
Порядок применения:
Обработка двигателя с объемом масла 3-10 литров:
1 этап: Выдавить содержимое одного тюбика в маслоналивную горловину двигателя, прогретого до рабочей температуры. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу 5-10 минут. Последующая эксплуатация автомобиля - в штатном режиме.
2-й этап: Повторить процедуру через 100-250 км.
3-й этап: Проводится еще через 100-250 км в том же порядке.
Преимущества:
Восстанавливает и защищает от износа трущиеся детали цилиндропоршневой группы, кривошипно-шатунного и газораспределительного механизмов;
Значительно снижает расход топлива (до 30% на холостом ходу);
Повышает номинальное давление масла в системе;
Выравнивает и увеличивает компрессию в цилиндрах; повышает мощность двигателя, улучшает его приемистость; Снижает уровень шума и вибрации в 10 раз; Увеличивает срок службы узлов в 2-3 раза; Защищает двигатель от негативных последствий «холодного пуска»;
Улучшает работу двигателя уже через 50-100 км;
Позволяет эксплуатацию двигателя при аварийной утечке масла до 300 км.
Примечание:
Масло до окончания обработки не менять!!!
Обработка считается законченной при пробеге не менее 1500 км;
Возможна обработка на холостом ходу (4 часа - эквивалент 200 км пробега);
Новые двигатели с пробегом с начала эксплуатации до 20000 км обрабатывать в один прием; Двигатель после капитального ремонта рекомендуется обрабатывать в обычном порядке в три этапа; Обработка двигателей на сжиженном газе аналогична процессу обработки бензиновых двигателей; любом работоспособном механизме, однако если механизм (двигатель) находится в критическом состоянии (износ 100%), необходимо заменить разрушенные детали.
