Шина Michelin X-Ice Snow 215/50R17 95H XL

Michelin X-Ice Snow SUV - фрикционная разработка, представляющая новое поколение зимних автошин, обещающая мобильность и безопасность для городских внедорожников в самых строгих климатических условиях. Производитель отмечает, что разработка и тестирование опытных образцов модели проходило в Северной Европе, поэтому она учитывает все возможные погодные условия экстремального зимнего вождения. Тесты шин Michelin X-Ice Snow SUV проведены в декабре 2019-го и январе 2020 показали, что они по сравнению с предшественницей имеют улучшенные тормозные характеристики на снегу и льду, причем как в новом состоянии, так после пробега 10000 км, и даже при остаточной глубине протектора 4 мм и 2 мм (тестовались шины размера 235/55 R19 105H XL с помощью Volkswagen Tiguan, тормозной путь на снегу и льду измерялся в скоростных пределах 30-5 км/ч). на 3 метра короче, чем у главного конкурента Nokian Hakkappeliitta R3 SUV (по результатам постороннего теста шин с глубиной протектора 4 мм в размере 235/55R19 105H XL VW Tiguan, тормозной путь на снегу и льду измерялся в скоростных пределах ).

Симметрично ый V-образный рисунок протектора Michelin X-Ice Snow SUV обеспечивает 100% использование пятна контакта для оптимального сцепления на мокрой поверхности, снега, льда, а также на слякотных дорогах.

Два типа глубоких трехмерных ламелей увеличивают общую длину активных цепляющих кромок. При этом ламели переменной толщины предназначены для сушки льда (за счет удаления с его поверхности водяной пленки), объясняет технический специалист Shina Guide и повышение сцепления на заснеженных дорогах, тогда как ламели, напоминающие своей формой букву П, ориентированы на повышение. жесткости блоков и улучшение управляемости и маневренности

Морозостойкая протекторная смесь Flex-Ice 2.0 оптимизирует тягово-сцепные свойства Michelin X-Ice Snow SUV не только льда, на рыхлом и утрамбованном снегу, но также лучше на мокром и сухом асфальте. при более теплой погоде. Используемые в ней полимеры с микрополостями абсорбируют водяную пленку на льду и обеспечивают эффективную работу нешипованных шин на снегу в течение всего их срока службы. Благодаря тому, что резиновая смесь при умеренных температурах становится более жесткой, повышается легкость качение покрышек. В Michelin заявляют о снижении сопротивления качению X-Ice Snow SUV на 9%. Также стоит отметить, что в этих зимних шинах для внедорожников используется фирменная технология Michelin под названием EverGrip. Ее суть состоит в том, что объем дренажных канавок по мере износа протектора увеличивается, что позволяет шинам, уже длительное время находящимся в эксплуатации, поддерживать высокую устойчивость к аквапланированию.