0
1901
Моторное масло обеспечивает смазку критически важных элементов, таких как коленчатый вал, поршни и подшипники, защищая их от износа и поломок. Кроме того, моторное масло осуществляет охлаждение и поддерживает необходимое давление в цилиндрах, обеспечивая герметичность подвижных частей двигателя.
Важно следить за уровнем и качеством моторного масла, поскольку от этого зависит долговечность двигателя. В наше время продукты имеют разные допуски моторного масла, в зависимости от групп, классов вязкости и т.д. Современные формулы масел предотвращают коррозию, уменьшают образование отложений и нейтрализуют кислоты. Разберемся подробнее что такое допуск масла.
Что такое допуск масла?
Допуск масла – это специфический стандарт качества моторного масла, устанавливаемый производителем автомобиля. Этот стандарт включает все обязательные параметры, которые масло должно соответствовать для безопасного и эффективного использования в двигателе конкретного автопроизводителя. Присвоение допуска является сложной процедурой, включающей множество испытаний и анализов масла, проводимых автопроизводителем. Только после успешного прохождения этих испытаний производитель моторного масла получает право указывать допуск на этикетке своего продукта.
Процесс сертификации оплачивает производитель масла, что подтверждает его готовность инвестировать в качество и надежность своей продукции. Эта процедура гарантирует, что масло будет поддерживать работоспособность и долговечность двигателя, соответствуя высоким стандартам производителя автомобиля. Информация о допусках обязательно указывается на этикетке масла. Если этой информации нет, масло не сертифицировано по допускам, и его использование может быть рискованным.
Допуски масел имеют критическое значение для поддержания оптимальной работы двигателя, предотвращения износа и обеспечения долгосрочной надежности транспортного средства. Они обеспечивают владельцев автомобилей уверенностью в том, что выбранное ими масло соответствует строгим требованиям и стандартам, установленным производителем их автомобиля.
Разделение моторных масел
Моторные масла подразделяются на минеральные, синтетические и полусинтетические. Минеральные масла ранее получались из сырой нефти путем ее перегонки, но сегодня большинство из них производятся путем химического синтеза углеводородов, что делает их синтетическими. Полусинтетические масла содержат смесь масляной основы, состоящей преимущественно из групп I и II, и более современных групп III, IV и V.
В масляной индустрии допуск масла делится на пять основных групп масляных основ:
Группа I - основана на перегонке сырой нефти и используется преимущественно в специализированных маслах.
Группа II - подвергается переработке (гидрокрекингу) и обладает лучшими свойствами и сроком службы по сравнению с группой I.
Группа III - подвергается более продолжительной переработке, поэтому имеет схожие с синтетической основой характеристики.
Группа IV - представлена ПАО (полиальфаолефинами), синтетическими материалами высокого качества.
Группа V - включает другие синтетические материалы, такие как полиэфирные масла.
Минеральные масла состоят в основном из групп I и II, в то время как полусинтетические масла содержат смесь основ групп I и II с группами III, IV и V. Классификация полусинтетических масел может различаться в зависимости от страны, но обычно включает долю синтетической основы от 25% до 30%. Например, масло с 26% основы группы III и 74% основы группы II может быть классифицировано как синтетическое или минеральное в разных странах, в зависимости от местных нормативов. Синтетические масла, в свою очередь, состоят из основ групп III, IV и V.
Класс качества моторного масла
Система классификации постоянно развивается в соответствии с новыми технологиями и требованиями автомобильной индустрии. Она базируется на различных критериях, таких как вязкость, качество и рекомендацях. Вот основные системы классификации моторных масел:
Качество: Классификация масел также основывается на их качестве, включая степень чистоты, способность к смазыванию и защите двигателя от износа.
SAE: Общество автомобильных инженеров - определяет при различных температурах. Например, 5W-30 означает, что оно имеет вязкость 5 при низких и 30 при рабочей температуре.
ACEA: Европейская классификацияACEA (Ассоциация европейских производителей автомобилей) учитывает требования автопроизводителей и включает различные категории масел в зависимости от их характеристик и применения.
Классификация масла по api: API (Американский институт нефти) определяет классификацию масел в соответствии с их качеством и соответствием стандартам и требованиям отрасли.
Система ILSAC: ILSAC (Международный комитет стандартизации и утверждения смазочных материалов) разрабатывает стандарты для масел, соответствующих требованиям японских и американских производителей автомобилей.
Рекомендации производителей двигателей: Некоторые производители автомобилей также устанавливают свои собственные стандарты и рекомендации по выбору масел для использования в их двигателях.
Классификация моторных масел по вязкости
Допуск масла по вязкости определяет его текучесть при определенной температуре. Чем выше вязкость, тем медленнее текучесть жидкости. Обозначение SAE (Society of Automotive Engineers) применяется для классификации моторных масел и указывается на упаковке продукта. Эта система классификации разработана для разделения масел по их эксплуатационным характеристикам и включает в себя 14 классов вязкости:
Восемь классов для высоких температур (летние) - 8, 12, 16, 20, 30, 40, 50 и 60;
Шесть классов для низких температур (зимние) - 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W.
Классы зимних моторных масел определяются по таким параметрам, как максимальная и минимальная вязкость при определенной температуре, а также предельная температура прокачиваемости. Маркировка масел для летних двигателей определяется на основе минимальной и максимальной вязкости при 100°C, а также минимальной вязкости при 150°C и определенной нагрузке.
Классификация качества моторных масел
Класс A - для бензиновых,
B - для дизельных легковых автомобилей и легких коммерческих транспортных средств до 3,5 тонн,
C - для бензиновых и дизельных с DPF; lowSAPS и midSAPS,
E - для дизельных двигателей, работающих в тяжелых условиях эксплуатации.
API:
S - для бензиновых,
C - для дизельных.
За этими буквами следуют дополнительные буквы, указывающие на соответствующий стандарт.
Как читать маркировки моторных масел?
ACEA
Буквенные обозначения моторных масел в системе ACEA указывают на тип двигателя, а цифра - на группу двигателя. Одно и то же обозначение может соответствовать бензиновым и дизельным двигателям, если их стандарты совпадают (например, A5/B5).
API
В системе классификации API соблюдается простое правило: чем ближе к концу алфавита следующая буква после обозначения двигателя, тем новее и выше стандарт. Для бензиновых существуют: SJ, SL, SM, SN и самый последний - SP. Для дизельных применимы следующие: CH-4, CI-4, CJ-4 и последний - CK-4. У него ограничены возможности обратной совместимости: использование масла более старого стандарта в двигателе с новым стандартом может привести к его повреждению. Стандарты старых стандартов, если используются в более новых двигателях, могут также вызывать проблемы. Именно поэтому по-прежнему производятся масла, соответствующие более старым стандартам. Для улучшений характеристик также используются присадки в масло.
