Обслуговуємо понад 600 автомобілів на день
Бічні порізи і грижі на шинах - одна з найнеприємніших і найнебезпечніших проблем, з якою може зіткнутися кожен водій. Ці пошкодження, як правило, виникають під час потрапляння колеса в яму на високій швидкості або наїзді на гострі предмети. Багато автовласників помилково вважають, що такі дефекти автоматично означають утилізацію шини. Однак в автосервісі АТЛ ми впевнені: більшість бічних порізів можна якісно відремонтувати, продовжуючи термін служби ваших шин.
Чому важливий ремонт бічних порізів шин?
Пошкодження бічної поверхні шини - це не просто естетичний дефект. Такі порізи порушують цілісність корду, послаблюють конструкцію і збільшують ризик розриву шини, особливо під час руху на високій швидкості. Це може призвести до втрати керованості автомобіля і створити небезпеку для водія і пасажирів.
Наші фахівці в АТЛ настійно рекомендують усувати такі дефекти якомога швидше. Ми використовуємо метод гарячої вулканізації, який дозволяє відновити структуру шини і повернути їй колишні експлуатаційні характеристики.
Коли ремонт бічного порізу неможливий?
Незважаючи на наші технології, бувають випадки, коли ремонт недоцільний:
- Занадто великі порізи, які неможливо усунути без втрати герметичності.
- Пошкодження на шинах з великим зносом протектора.
- Шини зі здуттями або множинними пошкодженнями корду.
Якщо шина не підлягає ремонту, ми завжди запропонуємо альтернативні варіанти, включно з підбором і встановленням нового комплекту гуми.
Як проходить ремонт порізів шин?
- Діагностика пошкоджень. На цьому етапі наші майстри визначають тип порізу (поздовжній або поперечний), його розмір і можливість ремонту. Поздовжні порізи ремонтуються, якщо їхня довжина не перевищує 18 см, а поперечні - до 12 см.
- Підготовка шини. Шину демонтують з диска, пошкоджену ділянку ретельно обрізають і шліфують, щоб видалити всі ослаблені матеріали і забезпечити якісну адгезію.
- Обробка порізу. На розріз наноситься спеціальний цементувальний склад, після чого ділянка заповнюється сирою гумою.
- Вулканізація. Шина поміщається в професійне обладнання, де за температури близько 150°C пошкодження запаюється. У процесі формується міцна структура, що повторює оригінальний каркас шини.
- Фінішна обробка. Після вулканізації встановлюється армована латка, яка забезпечує додаткову міцність. Завершується процес знежиренням і нанесенням герметика.
- Балансування колеса. Після ремонту шина проходить балансування для усунення можливого дисбалансу.
Чому обирають автосервіс АТЛ?
В АТЛ ми розуміємо, наскільки важливо для наших клієнтів отримати якісний і швидкий сервіс. Наші переваги:
- Доступні ціни. Ми пропонуємо вигідні умови ремонту, зберігаючи високу якість робіт.
- Оперативність. Працюємо швидко, але ретельно - в більшості випадків ви зможете забрати свою шину того ж дня.
- Гарантія результату. Ми впевнені в якості наших послуг і даємо гарантію на виконані роботи.
