0
86
З розвитком автомобільних технологій і дедалі суворішими екологічними вимогами на зміну традиційним системам прийшли інтелектуальні рішення, спрямовані на зниження викидів і підвищення економічності. Однією з таких інновацій стала система Start-Stop, що автоматично вимикає і перезапускає двигун під час короткочасних зупинок. Для її стабільної роботи необхідний особливий компонент - акумулятор старт-стоп, що відрізняється від звичайних АКБ як за конструкцією, так і за експлуатаційними характеристиками.
Що таке система Start-Stop?
Система Start-Stop (або Auto Start-Stop) - це технологія, яка глушить двигун під час повної зупинки автомобіля (наприклад, на світлофорі) і автоматично запускає його за необхідності продовжити рух. Це знижує витрату палива (в середньому на 5-10%) і значно зменшує викиди шкідливих речовин в атмосферу. Однак така система висуває підвищені вимоги до елементів пуску, особливо до акумулятора.
Чим відрізняється акумулятор Start-Stop від звичайного?
Головна відмінність акумулятора Start-Stop - його стійкість до частих циклів глибокого розряду і заряду, а також здатність забезпечувати високий пусковий струм десятки або сотні тисяч разів. У той час як стандартна батарея розрахована приблизно на 50 000 пусків, акумулятор для автомобілів із системою Start-Stop витримує до 500 000 циклів.
Крім того, така батарея повинна забезпечувати живлення всієї електроніки автомобіля (світло, опалення, кондиціонер, склоочисники тощо) навіть при заглушеному двигуні, поки система не дасть команду на повторний запуск.
Різновиди акумуляторів для Start-Stop
На ринку існують два основних типи акумуляторів, адаптованих під роботу з системою Start-Stop:
1. EFB (Enhanced Flooded Battery)
Це поліпшена версія звичайного рідинного акумулятора з низкою технологічних удосконалень:
Потовщені пластини і добавки скловолокна в активну масу для підвищення стійкості до вібрацій і відшаровування.
Висока циклічність (у 2 рази вища, ніж у класичних Ca/Ca батарей).
Оптимальні для автомобілів з базовою системою Start-Stop без рекуперації енергії гальмування.
Більш доступні за ціною, ніж AGM.
2. AGM (Absorbent Glass Mat)
Це акумулятори з повністю абсорбованим електролітом:
- Електроліт ввібраний у скловолокно, розміщене між пластинами.
- Практично відсутній ризик короткого замикання.
- Стійкі до глибоких розрядів, вібрацій, високої температури.
- Підходять для автомобілів з інтелектуальною системою зарядки і рекуперацією енергії гальмування.
- Термін служби - до 10 років і більше.
- Дорожчі за EFB, але забезпечують максимально стабільну роботу.
Чому не можна використовувати звичайний акумулятор в автомобілі з системою Start-Stop?
Використання класичної свинцево-кислотної батареї в авто з системою Start-Stop може призвести до:
- Швидкого виходу АКБ з ладу (іноді менш ніж за 1 рік).
- Порушень у роботі системи BMS (Battery Management System).
- Втрати функціоналу (система не глушить двигун, обмежується робота допоміжних споживачів - наприклад, відключається підігрів сидінь, парктронік тощо).
BMS, як частина електроніки автомобіля, відстежує стан акумулятора в режимі реального часу і в разі його зносу не дозволить активувати систему Start-Stop, захищаючи машину від ризику невдалого запуску.
Особливості експлуатації та зарядки акумуляторів Старт-Стоп
Стартерні батареї Start-Stop потребують інтелектуального заряджання:
- Зарядний пристрій має підтримувати роботу з EFB і AGM.
- Автоматично підлаштовуватися під параметри АКБ, щоб уникнути перезарядження або перегріву.
- Необхідно дотримуватися інструкцій виробника і не використовувати застарілі зарядні пристрої.
Деякі автомобілі обладнані системою рекуперації енергії гальмування, завдяки чому акумулятор заряджається без участі двигуна, знижуючи загальну витрату пального і знос гальмівної системи.
В умовах інтенсивного міського трафіку, частих зупинок і ривків, постійні вмикання і вимикання двигуна можуть прискорювати знос стартера, маховика, підшипників, та інших елементів силового агрегату. Тому рекомендується відключати систему Start-Stop вручну в заторах або під час агресивної міської їзди, особливо на МКПП.
Навіть найнадійніший акумулятор не вічний. У середньому:
- EFB служить 3-5 років за нормальної експлуатації.
- AGM - до 7-10 років, за умови правильного обслуговування.
BMS самостійно діагностує падіння параметрів АКБ, і коли ємність опускається до рівня звичайної батареї, система Start-Stop перестає працювати. Це не означає, що акумулятор повністю несправний - він ще може заводити двигун, але вже не відповідає стандартам енергоефективної роботи.
Акумулятор Start-Stop - це не просто джерело енергії, а високотехнологічний компонент, що працює в екстремальних умовах. Його неправильний вибір або встановлення можуть призвести до некоректної роботи всієї системи автомобіля. Тому вкрай важливо підбирати його з урахуванням усіх вимог: від потужності до технології виготовлення. І пам'ятайте - економія палива
