0
1878
Моторне мастило забезпечує змащування критично важливих елементів, таких як колінчастий вал, поршні та підшипники, захищаючи їх від зносу і поломок. Крім того, моторна олива здійснює охолодження і підтримує необхідний тиск у циліндрах, забезпечуючи герметичність рухомих частин двигуна.
Важливо стежити за рівнем і якістю моторної оливи, оскільки від цього залежить довговічність двигуна. У наш час продукти мають різні допуски моторної оливи, залежно від груп, класів в'язкості тощо. Сучасні формули олив запобігають корозії, зменшують утворення відкладень і нейтралізують кислоти. Розберемося докладніше що таке допуск оливи.
Що таке допуск оливи?
Допуск оливи - це специфічний стандарт якості моторної оливи, що встановлюється виробником автомобіля. Цей стандарт охоплює всі обов'язкові параметри, яким олива має відповідати для безпечного та ефективного використання в двигуні конкретного автовиробника. Присвоєння допуску є складною процедурою, що охоплює безліч випробувань і аналізів оливи, які проводить автовиробник. Тільки після успішного проходження цих випробувань виробник моторної оливи отримує право вказувати допуск на етикетці свого продукту.
Процес сертифікації оплачує виробник оливи, що підтверджує його готовність інвестувати в якість і надійність своєї продукції. Ця процедура гарантує, що олива підтримуватиме працездатність і довговічність двигуна, відповідаючи високим стандартам виробника автомобіля. Інформація про допуски обов'язково вказується на етикетці оливи. Якщо цієї інформації немає, олива не сертифікована за допусками, і її використання може бути ризикованим.
Допуски олив мають критичне значення для підтримання оптимальної роботи двигуна, запобігання зносу та забезпечення довгострокової надійності транспортного засобу. Вони забезпечують власників автомобілів упевненістю в тому, що обрана ними олива відповідає суворим вимогам і стандартам, встановленим виробником їхнього автомобіля.
Поділ моторних олив
Моторні оливи поділяються на мінеральні, синтетичні та напівсинтетичні. Мінеральні оливи раніше отримували із сирої нафти шляхом її перегонки, але сьогодні більшість із них виробляють шляхом хімічного синтезу вуглеводнів, що робить їх синтетичними. Напівсинтетичні оливи містять суміш олійної основи, що складається переважно з груп I і II, і більш сучасних груп III, IV і V.
У масляній індустрії допуск оливи поділяється на п'ять основних груп масляних основ:
Група I - заснована на перегонці сирої нафти і використовується переважно в спеціалізованих оліях.
Група II - піддається переробці (гідрокрекінгу) і має кращі властивості та термін служби порівняно з групою I.
Група III - піддається більш тривалій переробці, тому має схожі з синтетичною основою характеристики.
Група IV - представлена ПАТ (поліальфаолефінами), синтетичними матеріалами високої якості.
Група V - включає інші синтетичні матеріали, такі як поліефірні олії.
Мінеральні оливи складаються здебільшого з груп I і II, тоді як напівсинтетичні оливи містять суміш основ груп I і II з групами III, IV і V. Класифікація напівсинтетичних олив може відрізнятися залежно від країни, але зазвичай включає частку синтетичної основи від 25% до 30%. Наприклад, олива з 26% основи групи III і 74% основи групи II може бути класифікована як синтетична або мінеральна в різних країнах, залежно від місцевих нормативів. Синтетичні оливи, своєю чергою, складаються з основ груп III, IV і V.
Клас якості моторної оливи
Система класифікації постійно розвивається відповідно до нових технологій та вимог автомобільної індустрії. Вона базується на різних критеріях, таких як в'язкість, якість і рекомендаціях. Ось основні системи класифікації моторних олив:
Якість: Класифікація олив також ґрунтується на їхній якості, включно зі ступенем чистоти, здатністю до змащування і захисту двигуна від зносу.
SAE: Товариство автомобільних інженерів - визначає за різних температур. Наприклад, 5W-30 означає, що вона має в'язкість 5 за низьких і 30 за робочої температури.
ACEA: Європейська класифікаціяАСЕА (Асоціація європейських виробників автомобілів) враховує вимоги автовиробників і включає різні категорії олив залежно від їхніх характеристик і застосування.
Класифікація оливи за api: API (Американський інститут нафти) визначає класифікацію олив відповідно до їхньої якості та відповідності стандартам і вимогам галузі.
Система ILSAC: ILSAC (Міжнародний комітет стандартизації та затвердження мастильних матеріалів) розробляє стандарти для мастил, що відповідають вимогам японських і американських виробників автомобілів.
Рекомендації виробників двигунів: Деякі виробники автомобілів також встановлюють свої власні стандарти та рекомендації щодо вибору олив для використання в їхніх двигунах.
Класифікація моторних олив за в'язкістю
Допуск оливи за в'язкістю визначає її текучість за певної температури. Що вища в'язкість, то повільніша плинність рідини. Позначення SAE (Society of Automotive Engineers) застосовується для класифікації моторних олив і вказується на упаковці продукту. Ця система класифікації розроблена для поділу олив за їхніми експлуатаційними характеристиками та містить у собі 14 класів в'язкості:
Вісім класів для високих температур (літні) - 8, 12, 16, 20, 30, 40, 50 і 60;
Шість класів для низьких температур (зимові) - 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W.
Класи зимових моторних олив визначають за такими параметрами, як максимальна і мінімальна в'язкість за певної температури, а також гранична температура прокачуваності. Маркування олив для літніх двигунів визначається на основі мінімальної та максимальної в'язкості за температури 100°C, а також мінімальної в'язкості за температури 150°C і певного навантаження.
Класифікація якості моторних олив
Клас A - для бензинових,
B - для дизельних легкових автомобілів і легких комерційних транспортних засобів до 3,5 тонн,
C - для бензинових і дизельних із DPF; lowSAPS і midSAPS,
E - для дизельних двигунів, що працюють у важких умовах експлуатації.
API:
S - для бензинових,
C - для дизельних.
За цими літерами слідують додаткові літери, що вказують на відповідний стандарт.
Як читати маркування моторних олив?
ACEA
Літерні позначення моторних олив у системі ACEA вказують на тип двигуна, а цифра - на групу двигуна. Одне й те саме позначення може відповідати бензиновим і дизельним двигунам, якщо їхні стандарти збігаються (наприклад, A5/B5).
API
У системі класифікації API дотримується простого правила: чим ближче до кінця алфавіту наступна буква після позначення двигуна, тим новіший і вищий стандарт. Для бензинових існують: SJ, SL, SM, SN і найостанніший - SP. Для дизельних застосовні такі: CH-4, CI-4, CJ-4 і останній - CK-4. У нього обмежені можливості зворотної сумісності: використання оливи старішого стандарту в двигуні з новим стандартом може призвести до його пошкодження. Стандарти старих стандартів, якщо використовуються в новіших двигунах, можуть також викликати проблеми. Саме тому, як і раніше, виробляють оливи, що відповідають старішим стандартам. Для поліпшення характеристик також використовують присадки в оливу.
