Шина Michelin X-ice Snow 255/40R19 100H XL
Michelin X-Ice Snow - фрикційна розробка, що представляє нове покоління зимових автошин, яка обіцяє мобільність і безпеку для легкових автомобілів в найсуворіших кліматичних умовах. Виробник зазначає, що розробка і тестування дослідних зразків моделі проходило в Північній Європі, тому вона враховує всі можливі погодні умови екстремального зимового водіння.
У модельному ряду шини Michelin X-Ice Snow (Мішлен Ікс-Айс Сноу), що з'явилися напередодні зимового сезону 2020/2021, замінюють покришки Michelin X-ice Xi3, чиє масове виробництво стартувало в 2012 році.
Тести шин Michelin X-Ice Snow, проведені в грудні 2019 го і січні 2020 року показали, що вони в порівнянні з попередницею мають поліпшені гальмівними характеристиками на снігу і льоду, причому як в новому стані, так після пробігу 10000 км, і навіть при залишкової глибині протектора 4 мм і 2 мм (тестувалися шини розміру 205/55 R16 94H за допомогою Volkswagen Golf 1.5 TSI; гальмівний шлях на снігу і льоду вимірювався в швидкісних межах 30-5 км / ч).
Крім того, за результатами незалежних тестів на довговічність, що проходили в Північній Фінляндії в період з жовтня 2019 року по січень 2020 року, стало очевидно, що шини Michelin X-Ice Snow прослужать як мінімум на один сезон довше, ніж фрикційні шини інших провідних виробників: Bridgestone Blizzak WS-90, Continental Viking Contact 7, Nokian Hakkappeliitta R3, Goodyear UltraGrip Ice 2 і Pirelli Ice Zero FR (тестувалися шини розміру 205 / 55R16 94H XL за допомогою Volkswagen Golf 1.5). Зокрема, ходимость X-Ice Snow на 12000 км перевершує середній загальний результат конкуренток.
Симетричний V-подібний рисунок протектора Michelin X-Ice Snow забезпечує 100% -ве використання плями контакту для оптимального зчеплення на мокрій поверхні, снігу, льоду, а також на сльотавих дорогах.
ва типу глибоких тривимірних ламелей збільшують загальну довжину активних крайок, пояснює технічний фахівець Shina Guide. При цьому ламелі змінної товщини призначені для «сушки» льоду (за рахунок видалення з його поверхні водяний плівки) і підвищення зчеплення на засніжених дорогах, в той час як ламелі, що нагадують своєю формою літеру «П», орієнтовані на підвищення жорсткості блоків і поліпшення керованості і маневреності.
Морозостійка протекторна суміш Flex-Ice 2.0 оптимізує тягово-зчіпні властивості Michelin X-Ice Snow не тільки льоду, на пухкому і утрамбованном снігу, але також краще на мокрому і сухому асфальті при більш теплій погоді. Використовувані в ній полімери з мікрополем абсорбують водяну плівку на льоду і забезпечують ефективну роботу нешипованних шин на снігу протягом усього їхнього терміну служби.
Завдяки тому, що гумова суміш при помірних температурах стає більш жорсткою, підвищується легкість кочення покришок. У Michelin заявляють про зниження опору коченню X-Ice Snow на 9%.
Також варто відзначити, що в цих зимових шинах використовується фірмова технологія Michelin під назвою EverGrip. Її суть полягає в тому, що обсяг дренажних канавок в міру зносу протектора збільшується, що дозволяє шинам, вже тривалий час перебувають в експлуатації, підтримувати високу стійкість до аквапланування.
