Обслуговуємо понад 600 автомобілів на день
Деякі параметри бензинових ДВС безпосередньо залежать від справності цих деталей. Некоректна робота свічок запалювання може викликати проблеми із запуском ДВЗ, стабільністю його роботи та екологічністю вихлопів навіть у відносно новому моторі. До посиленого зносу призводять такі фактори:
- температура в блоці циліндрів;
- високий тиск у камері згоряння;
- низька якість олії та палива.
Навіщо потрібна заміна свічки запалювання?
У теорії, при регулярній зачистці, свічки можуть опрацювати тривалий термін (8-10 років). Багато автовласників вдаються до заміни цих компонентів лише за повного виходу з ладу. Але такий підхід у більшості випадків негативно відбивається на роботі елементів двигуна:
- при порушенні ізолятора всередині свічки, за рахунок пропусків запалювання збільшуються механічні навантаження на елементи трансмісії;
- у багатьох старих свічках змінюється величина зазору, що викликає пробій резистора, котушки та високовольтних проводів;
- погіршується екологічність викидів ДВЗ.
Рідкісна заміна свічок запалювання може викликати закоксовування сполучного різьблення. Внаслідок цього її можна зірвати при демонтажі, що в більшості випадків призводить до серйозних наслідків (заміни головки блоку циліндрів або її капітального ремонту).
Ознаки заміни свічок запалювання
Іноді некоректна робота свічок запалювання не виявляється явними ознаками. Через це водії експлуатують їх, набагато перевищуючи рекомендовані інтервали заміни. В результаті спостерігається зниження потужності, забруднення внутрішньої поверхні камери згоряння та збільшена витрата палива навіть після встановлення нового комплекту свічок. Щоб уникнути негативних наслідків, слід своєчасно змінювати ці запчастини (рекомендації виробника вказані на упаковці).
Найпоширеніші ознаки для заміни свічок запалювання:
- підвищена димність вихлопу;
- нестабільні холості оберти;
- детонація двигуна;
- увімкнення індикації помилки перевірки двигуна.
На необхідність заміни свічок запалювання в авто можуть вказати і зовнішні ознаки. З них можна відзначити наявність тріщин та нальоту на керамічному покритті виробу, збільшення зазору, утворення нагару.
Періодичність заміни свічок
Плановий ресурс цього виробу залежить від його типу. Прості свічки запалювання з одним електродом можуть прослужити 20-30 тис. км. Багатоелектродні свічки здатні видавати іскру вдвічі, а то й утричі довше.
Реальність така, що заміну свічок доводиться проводити набагато раніше. Ресурс свічки запалювання безпосередньо залежить від якості свічки, стану мотора, якості паливної суміші та іншого. Якщо не враховувати проблемні ДВЗ, можна сказати, що заявлену виробником кількість кілометрів можна скорочувати вдвічі для стандартних моделей свічок і приблизно на 25% для дорогих виробів.
З цього випливає висновок, що рекомендована періодичність заміни свічок запалювання становить один раз на 12-15 тис. км (для стандартних виробів). Найкраще проводити заміну таких елементів разом зі зміною олії на кожному ТО. Невисока вартість таких деталей не вдарить по кишені і позитивно вплине на роботу всієї системи.
Чому варто замовити заміну свічок запалювання на Atl.ua
Демонтаж та встановлення таких деталей вимагають дотримання конкретних правил. Тому в Україні краще замовити таку роботу спеціалістам з Atl.ua. Досвідчені майстри виконують роботу відповідно до регламенту:
- враховують послідовність встановлення елементів;
- попередньо очищають різьбові отвори від бруду та олії;
- встановлюють нові свічки за допомогою спеціального інструменту (свічкового та динамометричного ключа);
- перевіряють працездатність двигуна та системи запалювання.
Якщо ви не змінювали свічки понад 20 тисяч кілометрів пробігу, звертайтесь на наш СТО. Ми перевіримо їх стан та підберемо потрібну модель витратних елементів під Ваш двигун за необхідності заміни.
У нас Ви отримаєте якісний сервіс та невисоку вартість послуг. Ми проводимо ретельну діагностику системи перед початком ремонту, враховуємо особливості моделі двигуна. У майстерні АТЛ кожен автовласник отримає швидкий та якісний ремонт за доступною ціною.
