Двигатели 2.0 TSI от концерна VAG (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) – одни из самых популярных и распространенных на рынке. Они обеспечивают отличную динамику и эффективность, но, как и любой сложный механизм, требуют своевременного обслуживания. Одна из самых важных процедур – замена цепи ГРМ 2.0 TSI.
Если вы заметили металлический шум при запуске двигателя, плавающие обороты, потерю мощности или ошибки по фазам газораспределения, откладывать замену цепи нельзя. В противном случае разрыв или перескок цепи может привести к дорогостоящему капитальному ремонту двигателя.
Когда нужна замена цепи ГРМ 2.0 TSI?
Официальный регламент замены цепи ГРМ в двигателях 2.0 TSI не всегда соответствует реальной практике. Производитель заявляет ресурс 200 000 км, но на деле первые признаки растяжения цепи появляются уже к 80 000 – 120 000 км пробега.
Главные признаки износа цепи ГРМ:
Характерный металлический "дизельный" звук при запуске двигателя
Ошибка P0016 (рассинхронизация фаз ГРМ)
Пропуски зажигания, падение мощности
Двигатель не заводится после стоянки
Если у вас появились эти симптомы, не затягивайте с диагностикой. Чем раньше вы замените цепь, тем ниже вероятность серьезных повреждений двигателя.
Замена цепи ГРМ – это не та процедура, которую стоит откладывать. Если появились первые симптомы растяжения цепи, не ждите фатальных последствий. Если вас интересует замена цепи ГРМ 2.0 TSI цена, уточнить актуальную стоимость и подобрать качественные запчасти можно в магазине АТЛ.