0
174
Гідропідсилювач керма (ГУР) - важливий елемент рульового управління автомобіля, який забезпечує комфортне і легке керування транспортним засобом. Для його коректної роботи необхідно правильно підібрати і своєчасно міняти робочу рідину. У цій статті детально розберемо, яку оливу лити в гідропідсилювач керма, які критерії враховувати під час вибору, а також дамо рекомендації щодо заміни та експлуатації.
Основні функції оливи в ГУР
Масло для гідропідсилювача виконує кілька ключових завдань:
- Забезпечує передачу зусилля в рульовому механізмі.
- Змащує внутрішні компоненти системи.
- Запобігає перегріву і знижує знос деталей.
- Зменшує рівень шуму і вібрації.
Таким чином, використання якісної оливи подовжує термін служби насоса ГУР, рульової рейки та інших компонентів системи.
Яка рідина заливається в гідропідсилювач керма?
Існує кілька типів рідин для гідропідсилювача керма:
- Мінеральне масло - бюджетний варіант, який підходить для багатьох автомобілів старого зразка. Воно має гарну плинність, але має обмежений термін служби.
- Синтетичне масло - більш сучасне і довговічне. Забезпечує стабільну роботу ГУР за різних температур, краще захищає систему від корозії.
- Напівсинтетичне масло - компромісний варіант між мінеральним і синтетичним, поєднує їхні найкращі якості.
Важливо враховувати рекомендації виробника автомобіля, оскільки використання невідповідної рідини може призвести до поломки насоса ГУР або виходу з ладу всієї системи.
Яку рідину заливати в ГУР: параметри вибору
Під час вибору оливи для гідропідсилювача керма потрібно звертати увагу на такі характеристики:
- В'язкість - повинна відповідати специфікаціям виробника.
- Температурний діапазон - особливо актуально для регіонів із суворими зимами.
- Антиокислювальні та антипінні властивості - запобігають утворенню бульбашок і продовжують термін служби рідини.
- Сумісність з матеріалами системи - деякі рідини можуть викликати руйнування гумових ущільнювачів.
- Перед покупкою обов'язково перевіряйте допуски і рекомендації виробника автомобіля.
Заміна рідини в гідропідсилювачі керма: покрокова інструкція
Згодом масло в системі гідропідсилювача керма втрачає свої властивості, забруднюється і перестає ефективно виконувати свої функції. Тому важливо міняти його вчасно. Середній інтервал заміни становить 40-60 тис. км пробігу, але точний термін залежить від умов експлуатації та типу рідини, що використовується.
Для заміни знадобиться нова рідина для ГУР (її об'єм уточнюється в інструкції з експлуатації), шприц або насос для відкачування старої оливи, чисте ганчір'я, а також гайкові ключі, якщо буде потрібно зняти шланги.
Перед початком роботи потрібно встановити автомобіль на рівну поверхню, заглушити двигун і дати системі охолонути. Далі слід видалити старе масло - це можна зробити за допомогою шприца або знявши зворотний шланг для повного зливу. Після цього рекомендується промити систему, заливши невелику кількість нової рідини і прокачавши її, щоб видалити залишки старої оливи. Потім потрібно залити свіжу рідину, стежачи за тим, щоб рівень відповідав нормі.
Щоб видалити повітря, запускають двигун і кілька разів повертають кермо в крайні положення, контролюючи рівень рідини. На завершення перевіряють з'єднання на наявність витоків і за необхідності доливають масло. Після заміни рекомендується проїхати кілька кілометрів і повторно перевірити рівень рідини.
Деякі помилки можуть призвести до поломки ГУР. Серед них - використання невідповідної рідини, несвоєчасна заміна мастила, неправильний рівень рідини (як перелив, так і нестача), потрапляння повітря до системи без подальшого прокачування, а також ігнорування витоку або сторонніх шумів у рульовому механізмі. Уникаючи цих помилок, можна продовжити термін служби системи і зберегти її працездатність.
