0
1183
Якщо антифриз видавлює з розширювального бачка вашого автомобіля, це може свідчити про наявність серйозних проблем у системі охолодження, які потребують негайної уваги. Система охолодження відіграє ключову роль у підтримці нормальної температури роботи двигуна, і будь-які неполадки в її функціонуванні можуть призвести до перегріву двигуна і, як наслідок, дорогих поломок. Розберемося, чому може відбуватися видавлювання антифризу і яких заходів необхідно вжити для усунення проблеми.
Чому видавлює антифриз із розширювального бачка?
1. Проблеми з термостатом. Термостат є найважливішим елементом, що регулює циркуляцію охолоджувальної рідини залежно від температури двигуна. Якщо термостат заклинив або працює неправильно, антифриз може не надходити в радіатор, що призведе до перегріву мотора. У цьому разі температура підніметься до критичної позначки, і надлишковий тиск у системі охолодження змусить рідину видавлюватися з розширювального бачка.
2. Порушення роботи радіатора. Радіатор виконує важливу функцію тепловідведення, і якщо його робота порушена, наприклад, через засмічення або пошкодження, теплообмін стає менш ефективним. Це може призвести до підвищення температури в системі охолодження, що створить надлишковий тиск і виштовхне антифриз через кришку розширювального бачка. Зовнішнє забруднення радіатора або його внутрішні заблоковані канали заважають нормальному теплообміну, що безпосередньо впливає на перегрів двигуна.
3 Несправності вентилятора. Вентилятор радіатора відіграє ключову роль в охолодженні системи, особливо під час руху в заторах або в умовах низької швидкості. Якщо вентилятор не функціонує належним чином (наприклад, через вихід з ладу електродвигуна), радіатор не зможе ефективно охолоджувати антифриз, що призведе до перегріву двигуна та витискання рідини з розширювального бачка.
4. Пробита прокладка головки блока циліндрів. Це одна з найсерйозніших причин, через яку антифриз може потрапляти в систему охолодження. Пошкоджена прокладка головки блока циліндрів може призвести до того, що вихлопні гази потраплять у контур охолодження, створюючи надлишковий тиск. Цей тиск виштовхує антифриз із розширювального бачка, а у вихлопних газах можуть бути бульбашки, що також є явною ознакою пошкодження прокладки.
5. Повітряні пробки в системі охолодження. Повітря, що потрапило в систему охолодження, перешкоджає нормальній циркуляції антифризу. Це може статися внаслідок неправильної заміни антифризу, герметичності системи або невдалого ремонту. Повітряні пробки знижують ефективність роботи системи охолодження і можуть спричинити перегрівання, що, своєю чергою, призведе до видавлювання рідини.
6. Несправна кришка розширювального бачка. Кришка розширювального бачка виконує важливу функцію - вона регулює тиск у системі охолодження. Якщо клапан кришки несправний або пошкоджений, тиск у системі охолодження зростає, і антифриз починає витікати з розширювального бачка. Це може відбуватися як під час перегріву двигуна, так і в процесі нормальної експлуатації, якщо кришка не утримує потрібний тиск.
7. Проблеми з помпою. Помпа забезпечує циркуляцію антифризу по системі охолодження. Якщо вона не працює належним чином, рідина не буде рухатися, і температура двигуна підвищиться. Це створить надлишковий тиск у системі, що призведе до витікання охолоджувальної рідини.
Як перевірити систему охолодження?
- Візуальний огляд. Перш за все, варто уважно оглянути всі компоненти системи охолодження на наявність тріщин, пошкоджень або витоків. Особливу увагу приділіть радіатору, патрубкам, прокладкам і кришці розширювального бачка.
- Перевірка рівня антифризу. Переконайтеся, що рівень антифризу в розширювальному бачку відповідає нормі. Перевірте рідину на холодному двигуні, оскільки під час нагрівання об'єм антифризу може збільшитися.
- Тест на повітряну пробку При працюючому двигуні стисніть верхній патрубок радіатора. Якщо ви відчуєте, що в ньому є порожнечі, і почуєте булькання, це може бути ознакою повітряної пробки.
- Діагностика прокладки головки блока циліндрів. Якщо є підозри на пошкодження прокладки ГБЦ, перевірте, чи не з'являється масляна плівка на антифризі, чи немає в ньому білуватих включень або запаху масла.
- Перевірка термостата. Нагрійте двигун і перевірте температуру верхнього і нижнього патрубків радіатора. Якщо верхній патрубок залишається холодним, можливо, термостат заклинив.
- Перевірка роботи вентилятора. Переконайтеся, що вентилятор радіатора вмикається, коли температура двигуна досягає певного рівня. Це допоможе запобігти перегріванню.
- Перевірка помпи. Переконайтеся, що помпа працює справно. При несправності можуть з'являтися дивні шуми або витоки антифризу в районі помпи.
Що робити, якщо антифриз видавлює з розширювального бачка?
- Зупиніть машину і дайте двигуну охолонути. Не намагайтеся продовжити рух, якщо температура двигуна сильно піднялася. Це може призвести до ще більш серйозних пошкоджень.
- Перевірте систему охолодження. Огляньте розширювальний бачок, радіатор, патрубки та кришку на наявність пошкоджень і витоків.
- Долийте антифриз. Якщо рівень рідини низький, долийте необхідну кількість, використовуючи рекомендований тип антифризу для вашого автомобіля.
- Зверніться до автосервісу. Якщо не вдається усунути проблему самостійно, не варто відкладати візит до фахівців. Діагностика та ремонт системи охолодження потребують досвіду та спеціальних інструментів.
Щоб уникнути проблем із системою охолодження, важливо регулярно перевіряти рівень антифризу, особливо перед далекими поїздками. Також варто періодично оглядати систему охолодження на наявність пошкоджень, витоків і забруднень. Не забувайте міняти антифриз відповідно до рекомендацій виробника, а також промивати радіатор і систему охолодження від пилу та бруду. Не варто ігнорувати попереджувальні сигнали, такі як підвищення температури або дивні звуки від двигуна. Своєчасна увага до стану системи охолодження допоможе уникнути серйозних поломок двигуна і заощадить гроші на ремонті.
