0
223
Коли справа доходить до надійної роботи двигуна, охолоджувальна рідина - не просто дрібниця, а одна з ключових складових. В автомайстерні ми часто стикаємося з наслідками неправильного підбору або змішування антифризів, і повірте, це може коштувати дорого. Тому сьогодні розповім все, що потрібно знати про види антифризу, з чим їх їдять, на що дивитися, і яких помилок допускати категорично не можна.
Класифікація: чим антифризи відрізняються між собою
Найпростіше розділити антифризи за типом антикорозійних присадок, які в них використовуються. Існує три основні підходи: мінеральні (або неорганічні), органічні та гібридні технології.
G11 - це класичний антифриз на базі силікатних присадок. Він формує на внутрішніх поверхнях системи охолодження захисну плівку. Це працює, але з часом може знижувати ефективність теплообміну. Такі рідини пофарбовані, як правило, в зелений або синій колір і більше підходять для старих автомобілів - особливо тих, у кого в конструкції присутній чавунний блок двигуна або прості алюмінієві сплави. Термін служби - близько двох років.
G12 прийшов на зміну G11. Це вже органічна технологія - рідина з карбоксилатними присадками. Замість того щоб покривати все шаром захисту, вона працює точково: реагує тільки в місцях початку корозії. Така система сучасніша, не заважає теплообміну, краще сумісна з алюмінієвими сплавами, і служить до п'яти років. Зазвичай антифризи цього типу мають червоний або рожевий відтінок.
G12+ і G12++ - це гібридні версії, де змішані властивості G11 і G12. Вони краще захищають від різних типів корозії, сумісні з більш широким спектром матеріалів, і нерідко використовуються там, де складно точно сказати, який саме тип антифризу був залитий раніше. Рідини такого типу бувають ліловими, помаранчевими або фіолетовими. Їх можна зустріти в більшості машин 2000-х і 2010-х років.
Найсучасніший представник - G13. Він екологічніший за попередні, оскільки заснований на пропіленгліколі, а не на етиленгліколі. Відмінно працює в системах з алюмінієм, композитними сплавами і навіть підходить для гібридів і електромобілів. Колір - фіолетовий або темно-рожевий. Це довгоживучий антифриз, розрахований на 8-10 років служби.
Чому колір не гарантує сумісність?
Багато автолюбителів помилково орієнтуються виключно на колір антифризу під час заміни. Це груба помилка. Колір - це всього лише барвник, доданий виробником, і він не говорить безпосередньо про хімічний склад. Два червоних антифризи можуть відрізнятися за формулою і бути несумісними.
Справжні орієнтири - це:
- Специфікація виробника (G11, G12, G13 тощо).
- Склад і тип присадок.
- Сумісність за API, ASTM, SAE та іншими стандартами.
Чи можна змішувати антифризи?
Коротка відповідь - ні, якщо ви не впевнені на 100% в їх сумісності. Змішування різних типів охолоджувальної рідини може призвести до:
- Випадання осаду.
- Засмічення радіатора.
- Зниження теплопровідності.
- Прискореного зносу водяного насоса (помпи).
- Втрати антикорозійних властивостей.
Якщо потрібно долити, краще використовувати той самий бренд і тип, що був спочатку. У крайньому разі - промити систему і залити новий склад з нуля.
Антифриз - це не просто технічна рідина, а найважливіший елемент всієї системи життєзабезпечення двигуна. Від його якості, сумісності та своєчасної заміни залежить стабільна робота мотора, відсутність корозії і перегрівів, і, зрештою, ваша безпека і надійність авто в будь-яку пору року. Тому ставтеся до вибору антифризу так само серйозно, як до вибору оливи або фільтрів.
