0
1907
Замену топливного фильтра в дизельном двигателе важно проводить регулярно для обеспечения корректной работы системы и сохранения ее ресурса. В отличие от бензиновых автомобилей, дизельные двигатели подвержены большему риску загрязнения топливной системы из-за конструктивных особенностей и более высокого давления, под которым топливо впрыскивается в цилиндры. Это требует от фильтра не только регулярной замены, но и выбора фильтрующих элементов высокого качества. Рассмотрим, через сколько менять топливный фильтр на дизеле, с какими рисками можно столкнуться, если отложить это обслуживание, и почему важно учитывать условия эксплуатации при выборе интервала замены.
Почему дизельные двигатели требуют особого внимания к фильтрации топлива
Дизельное топливо, поступая в двигатель, должно пройти многоступенчатую очистку, чтобы исключить попадание примесей в форсунки и насос высокого давления (ТНВД). В отличие от бензиновых двигателей, дизельные работают под более высоким давлением и имеют минимальные зазоры между элементами топливной аппаратуры, что делает их чувствительными даже к микроскопическим загрязнениям. От того, насколько чисто топливо, зависит ресурс таких узлов, как плунжерные пары, форсунки и ТНВД, а также состояние цилиндров и топливных магистралей.
Крупные и мелкие частицы, не фильтруемые должным образом, могут вызвать коррозию, воздушные пробки и металлическую стружку, которая в итоге приводит к износу системы. Более того, дизельное топливо способно накапливать конденсат, а его сепарация возможна только при наличии специальной емкости в фильтре, где и собирается влага.
Рекомендуемые интервалы замены топливного фильтра
Производители дизельных автомобилей обычно рекомендуют менять топливный фильтр каждые 20 000–30 000 км или не реже одного раза в два года. Однако в условиях эксплуатации, особенно в Украине, где качество топлива может быть ниже стандартов, такие интервалы могут оказаться слишком длинными. Практика показывает, что загрязнение дизельного топлива часто наступает раньше, поэтому автосервисы и опытные специалисты советуют сокращать рекомендованные производителем интервалы в два-три раза.
В украинских условиях замена топливного фильтра каждые 10 000 км или один раз в год позволяет продлить срок службы двигателя и избежать крупных поломок. Особенно это касается машин, часто заправляющихся на непроверенных АЗС, где может использоваться топливо с примесями и конденсатом.
Виды топливных фильтров и их влияние на частоту замены
Дизельные топливные фильтры различаются по конструкции и по принципу работы. Они могут быть разборными, когда меняется только сам фильтрующий элемент, и неразборными, где фильтр меняется полностью. У более дорогих автомобилей японских, американских и европейских марок фильтры, как правило, рассчитаны на больший пробег - от 60 000 до 120 000 км.
Некоторые фильтры-картриджи выполняют функцию сепарации воды от топлива и оснащаются отстойниками, откуда нужно периодически сливать влагу, чтобы она не попадала в мотор. Также многие дизельные фильтры имеют встроенные подогреватели, что позволяет предотвратить замерзание топлива в холодное время года. Регулярное обслуживание фильтра - промывка или замена - помогает избежать проблем при зимней эксплуатации.
Признаки того, что топливный фильтр нуждается в замене
Техническая документация авто содержит информацию о рекомендуемых сроках замены топливного фильтра, но зачастую эксплуатация автомобиля в сложных условиях (низкое качество топлива, частые перепады температур) приводит к более быстрому загрязнению фильтра. Вот основные признаки того, что топливный фильтр пора менять:
Неравномерная работа двигателя, "троение" – особенно на холостых оборотах. Это связано с тем, что фильтр не справляется с очисткой, и засоряются форсунки.
Сложности с запуском двигателя – грязный фильтр может препятствовать нормальной подаче топлива.
Повышенный расход топлива – когда фильтр забивается, топливо не поступает в нужном объеме, и приходится сильнее нажимать на педаль газа.
Потеря мощности и динамики при разгоне – замедленное реагирование на педаль газа также говорит о проблемах с фильтром.
Рывки при движении под нагрузкой – во время подъема в гору или при наборе скорости двигатель может терять мощность.
Если замечены эти симптомы, лучше как можно скорее обратиться на СТО для диагностики и замены фильтра.
Последствия несвоевременной замены топливного фильтра
Пренебрежение заменой топливного фильтра приводит к серьезным последствиям. Снижение пропускной способности фильтра может вызвать критические неисправности, такие как:
Выход из строя топливных форсунок;
Повреждение ТНВД из-за попадания мелких частиц и воды;
Повреждения цилиндров и других элементов двигателя вследствие детонации;
Воздушные пробки и образование стружки, что увеличивает износ топливной системы.
Устранение таких неисправностей обойдется гораздо дороже, чем плановая замена фильтра, так как многие компоненты дизельной системы дорогостоящие и трудозатратные в ремонте.
Как продлить срок службы топливного фильтра
Для увеличения срока службы топливного фильтра и всей топливной системы рекомендуется соблюдать несколько простых правил:
Заправляться только на проверенных АЗС, где топливо соответствует стандартам;
Избегать заправок сразу после заправки цистерн, когда топливо может быть перемешано с осадком;
Переходить на зимнее топливо в холодное время года;
Регулярно сливать осадок из фильтра-отстойника и промывать топливный бак.
Для водителей, которые часто совершают дальние поездки, полезно брать запасной фильтр, особенно зимой.
