0
819
Вы устали каждое утро садиться за руль с тревожным ощущением? Вчера машина бодро крутила стартером, а сегодня еле подает признаки жизни? Опять виновником этого неприятного сюрприза может быть банальная утечка тока. Это явление, когда аккумулятор теряет заряд даже в состоянии покоя, способно превратить любую поездку в лотерею. Но не спешите тянуться за буксировочным тросом - проверка аккумулятора не сложная процедура устранить эту неисправность.
Симптомы утечки тока в машине
Прежде чем хвататься за мультиметр, стоит обратить внимание на некоторые симптомы, которые могут указывать на нежелательную потерю энергии:
Быстрый разряд аккумулятора: Это, пожалуй, самый яркий признак. Если вчера вы без проблем завелись, а сегодня стартер еле крутит, или вообще отказывается работать - стоит задуматься об утечке тока. Особенно, если такое происходит регулярно.
Тусклый свет фар: Если освещение стало тусклым и вялым, это может свидетельствовать о том, что аккумулятор не получает достаточно заряда для поддержания полной мощности.
Запах серы или пластмассы из-под капота: Это серьезный сигнал, который говорит о возможном коротком замыкании или перегреве проводки из-за утечки тока.
Некорректная работа электроприборов: Вы замечаете, что лампы мигают, автосигнализация срабатывает хаотично, или другие электронные системы работают со сбоями. Это происходит из-за нестабильного питания.
Почему возникает утечка тока в автомобиле?
Утечка тока может быть следствием целого ряда неисправностей. Вот несколько наиболее распространенных причин:
Невыключенные электроприборы: Банально, но иногда салонное освещение, магнитола или зарядное устройство, оставленные включенными, могут стать причиной разряда аккумулятора.
Неисправные концевые выключатели: Эти маленькие, но важные детали отвечают за то, чтобы после закрытия дверей или капота отключались соответствующие лампы. Залипание или поломка концевого выключателя приводит к тому, что дверной фонарик или освещение под капотом горит постоянно.
Короткое замыкание проводки: Поврежденная изоляция проводов может привести к прямому контакту между плюсовым и минусовым проводом, что вызывает утечку тока. Иногда короткое замыкание сопровождается явным задымлением или специфическим запахом.
Некорректно установленное дополнительное оборудование: Некачественно установленная сигнализация, аудиосистема или другие электроприборы могут иметь проблемы с изоляцией проводов или неправильно подключенными схемами питания, что ведет к утечке тока.
Выход из строя электронных блоков управления: В современных автомобилях есть много электронных блоков, управляющих различными системами. Выход из строя одного из них может привести к тому, что блок не переходит в режим сна (не "засыпает") и постоянно потребляет ток.
Инструменты для поиска утечки тока
Для того, чтобы проверить аккумулятор на утечку тока, вам понадобится всего несколько вещей:
Мультиметр: Этот универсальный прибор измеряет силу тока, напряжение и сопротивление. Выберите мультиметр с функцией измерения постоянного тока (DC) в диапазоне до 10 ампер.
Набор ключей: Возможно понадобится отсоединить клеммы аккумулятора для удобства измерений.
Дисплейный источник света (например, фонарик): Полезен для освещения рабочей зоны в темное время суток.
Как проверить утечку тока в авто с помощью мультиметра
Подготовка к измерению:
Заглушите двигатель и подождите, чтобы все электронные системы автомобиля перешли в режим ожидания (обычно несколько минут после выключения зажигания).
Откройте капот и снимите клемму "минус" с аккумулятора. Соблюдайте правила безопасности и снимайте клемму именно в такой последовательности (сначала минус, потом плюс) во избежание короткого замыкания.
Переведите мультиметр в режим измерения постоянного тока (DC Amps). Диапазон измерения выберите таким, чтобы ожидаемый ток утечки находился в пределах шкалы. Для легковых автомобилей это значение обычно не превышает 100 мА.
Измерение тока утечки:
Подсоедините черный щуп мультиметра к снятой клемме "минус" аккумулятора.
Красный щуп подсоедините к тому болту или гайке на стартере, куда подсоединяется снятая клемма. То есть, вы создаете цепь через мультиметр между клеммой и точкой подключения к ней на автомобиле.
Наблюдайте за показаниями мультиметра. Если ток превышает допустимое значение (для большинства автомобилей это 30-50 мА), то имеет место утечка. Запишите точное значение тока.
Локализация утечки тока:
Теперь нужно поэтапно отключать предохранители в монтажном блоке. После отключения каждого предохранителя наблюдайте за показаниями мультиметра. Если после отключения определенного предохранителя ток существенно снизился (или исчез совсем), то участок цепи, который защищает этот предохранитель, содержит неисправность.
После идентификации цепи с утечкой тока нужно провести более детальный осмотр электропроводки, блоков управления и других электроприборов на этом участке для выявления конкретной причины (неисправный концевой выключатель, короткое замыкание, проблема с дополнительным оборудованием и т.д.).
Для более быстрого поиска можно использовать метод выключения. Поочередно отключайте подозрительные электроприборы (магнитола, сигнализация) и наблюдайте за током утечки.
