0
13
Современные двигатели внутреннего сгорания — это сложные инженерные конструкции, которые рассчитаны на работу в строго заданном температурном диапазоне. Любое отклонение от нормы, особенно связанное с повышением температуры, способно нанести непоправимый ущерб силовому агрегату. Одной из распространённых ситуаций, особенно в тёплое время года или в условиях высокой нагрузки, является кратковременный перегрев двигателя.
Что такое кратковременный перегрев двигателя?
Кратковременным считается такой перегрев, при котором температура охлаждающей жидкости или масла на короткий период времени превышает допустимые пределы — например, поднимается выше 110–115 °C, но затем возвращается к норме. Это может произойти по ряду причин и не всегда приводит к немедленным поломкам, однако каждый подобный случай оставляет термический след внутри силового агрегата.
Перегрев двигателя, причины которого могут быть как очевидными, так и скрытыми, чаще всего связан с нарушением работы системы охлаждения или чрезмерной эксплуатационной нагрузкой.
Наиболее частые провокаторы включают:
Низкий уровень антифриза или утечка охлаждающей жидкости через патрубки, радиатор или прокладки;
Неисправность термостата — клапана, отвечающего за направление потока жидкости через радиатор;
Поломка вентилятора охлаждения или датчиков температуры;
Загрязнённый радиатор: пыль, пух, насекомые препятствуют теплоотводу;
Выход из строя водяного насоса (помпы), снижающий циркуляцию хладагента;
Движение в заторе в жару при включённом кондиционере;
Буксировка прицепа или перегрузка автомобиля в горной местности;
Недостаточное или деградировавшее моторное масло, ухудшающее теплоотвод;
Нарушение углов установки зажигания, детонация, плохое топливо.
Даже один из этих факторов может вызвать перегрев, а их сочетание резко увеличивает риск.
Чем опасен кратковременный перегрев?
Многие автовладельцы ошибочно полагают, что если температура поднялась ненадолго, то серьёзных последствий быть не может. Это заблуждение. Даже кратковременное повышение температуры может повлечь за собой локальный перегрев отдельных узлов:
Потеря эластичности и износ маслосъёмных колец;
Микродеформации алюминиевой головки блока цилиндров (ГБЦ);
Нарушение геометрии поршней и образование задиров на стенках цилиндров;
Закипание антифриза, образование воздушных пробок;
Разрушение прокладки ГБЦ и просачивание выхлопных газов в систему охлаждения.
Особенно уязвимы алюминиевые двигатели, у которых тепловое расширение происходит быстрее и интенсивнее, чем у чугунных.
Что делать при признаках кратковременного перегрева?
Если вы заметили, что стрелка температуры отклонилась в сторону критического значения, действовать нужно оперативно, но без паники:
Уменьшите нагрузку — сбросьте газ, выключите кондиционер, включите печку на максимум (это поможет отвести часть тепла).
Остановитесь в безопасном месте и дайте мотору поработать на холостом ходу 1–2 минуты — это обеспечит равномерное охлаждение.
Не глушите двигатель сразу! В этом состоянии резкое прекращение циркуляции охлаждающей жидкости может вызвать локальный перегрев головки.
После охлаждения проверьте уровень антифриза, наличие протечек и общее состояние системы.
Можно ли ездить после перегрева двигателя?
Вопрос «можно ли ездить после перегрева двигателя» актуален для многих, особенно если внешне всё выглядит исправно. Однако окончательный ответ может дать только диагностика. Даже если мотор работает стабильно, могли произойти скрытые повреждения: утрата компрессии, появление микротрещин, нарушение герметичности прокладок. Поэтому после перегрева рекомендуется провести осмотр на СТО с замером компрессии, тестом на угар масла и проверкой системы охлаждения на герметичность.
Как избежать повторения кратковременного перегрева?
Чтобы не сталкиваться с перегревом снова, придерживайтесь следующих рекомендаций:
Регулярно меняйте охлаждающую жидкость (раз в 2–3 года или каждые 60–80 тыс. км);
Проверяйте состояние и герметичность всех шлангов и патрубков;
Следите за исправностью термостата и вентилятора;
Промывайте радиатор — минимум раз в 2 года или чаще при интенсивной эксплуатации;
Не перегружайте машину и избегайте резких ускорений в жару;
Используйте качественное масло, соответствующее климату и рекомендациям производителя;
Установите цифровой термометр или диагностируйте температуру через OBD-II адаптер.
Даже кратковременный перегрев двигателя — это тревожный сигнал, игнорировать который опасно. Он может быть первым звоночком серьёзных проблем, от потери компрессии до капитального ремонта. Помните: своевременное техническое обслуживание и внимательность в пути — залог долгой и бесперебойной работы вашего автомобиля.
