0
1655
Шарнирное соединение, известное как шаровая опора, обеспечивает подвижность поворотного кулака колеса относительно рычага подвески. Конструкция опоры включает корпус, палец, вкладыш и защитный пыльник. Вращение шарового пальца во вкладыше обеспечивает поворот и наклон колеса. Защитный пыльник предотвращает проникновение загрязнений и влаги внутрь шарнира, обеспечивая его долговечность и надежность. В этой статье мы разберем почему и как стучит шаровая опора.
Почему шаровая опора начинает стучать?
Самая распространенная причина стука шаровой опоры - это износ вкладыша. В процессе эксплуатации вкладыш постепенно стирается, что приводит к появлению зазора между ним и пальцем. Этот зазор и является источником стука.
Другие возможные причины стука это порванный или изношенный пыльник, грязь и влага могут попасть внутрь опоры, что ускорит износ вкладыша. В результате сильных ударов (например, при наезде на большую яму) палец или шарнир могут деформироваться, что также приведет к появлению стука. Смазка уменьшает трение между пальцем и вкладышем. Если смазки недостаточно, вкладыш будет изнашиваться быстрее.
Где находится шаровая опора в автомобиле
Шаровые опоры расположены в передней подвеске машины, обычно по две на каждое колесо. Они находятся между рычагом подвески и поворотным кулаком колеса. Для того чтобы увидеть шаровую опору, вам нужно заглянуть под авто или обратиться в автосервис.
Как проверить шаровую опору
Начните диагностику с тщательного визуального осмотра. Признаки неисправности шаровой опоры включают в себя повреждения или разрывы пыльника шаровой опоры, которые открывают путь грязи и влаге, что значительно ускоряет износ шарнира. Не менее важно осмотреть корпус опоры на предмет коррозии или механических повреждений.
Проверка люфта (монтировкой):
Поднимите автомобиль домкратом и снимите колесо.
Вставьте монтировку между поворотным кулаком и рычагом подвески.
Попробуйте пошатать монтировку вверх и вниз. Если вы чувствуете люфт, это свидетельствует об износе данной детали.
Проверка люфта (лом-подоймой):
Поднимите машину домкратом и снимите колесо.
Поместите лом-подойму под нижний рычаг подвески возле шаровой опоры.
Поднимите лом вверх, наблюдая за движением шаровой опоры. Люфт будет заметен невооруженным глазом.
Как отремонтировать или заменить шаровую опору
Шаровые опоры, к сожалению, не ремонтируются. Если вы слышите стук, это верный признак того, что пора их менять. Важно учесть, что даже если стучит только одна опора, рекомендуется заменить обе сразу. Это необходимо для того, чтобы обеспечить равномерный износ и надежное сцепление колес с дорогой.
Процесс замены шаровых опор довольно трудоемкий и требует специальных инструментов и навыков. Ошибки при установке могут привести к серьезным проблемам с управляемостью автомобиля. Поэтому настоятельно рекомендуется доверить эту работу профессионалам.
