0
291
Якщо ви хочете додати у свою аудіосистему потужний і глибокий бас, підключення сабвуфера - це обов'язковий крок. Але щоб не отримати кашу зі звуків або, що гірше, не спалити електроніку, важливо зробити все грамотно. Розглянемо, як під'єднати сабвуфер до автомагнітоли - з підсилювачем і без, які тонкощі врахувати і на що звернути увагу.
Сабвуфери бувають двох типів: активні та пасивні. В активного вбудований підсилювач уже є - це зручний варіант для тих, хто не хоче тягнути окремий «підсилок». Пасивний же вимагає підключення до зовнішнього підсилювача потужності, зате він дає більше гнучкості в підборі компонентів. Враховуйте це ще на етапі купівлі.
Якщо у вас штатна магнітола - справа трохи ускладнюється. Багато таких пристроїв не мають лінійних виходів (RCA), що потрібні для якісного сигналу на підсилювач. Проблема вирішується встановленням перетворювача високого рівня в лінійний (line output converter). Він під'єднується до задніх динаміків і перетворює сигнал на «дружній» для підсилювача. Деякі моделі вже мають вбудований high-level input - тоді адаптер не потрібен.
Покрокове підключення сабвуфера з підсилювачем
Насамперед ставимо запобіжник на силовий кабель - якомога ближче до акумулятора. Це обов'язковий елемент захисту від коротких замикань. Кабель живлення (зазвичай перетином від 4 до 10 мм²) тягнемо від плюса АКБ до багажника, де стоятиме підсилювач. Мінус беремо з кузова - важливо зачистити місце контакту до металу і прикрутити надійно, щоб не було втрат струму.
Далі - провід дистанційного ввімкнення (remote). Він йде від магнітоли до підсилювача і подає команду на ввімкнення під час запуску аудіосистеми. Якщо в магнітолі немає спеціального виходу REM, можна використовувати запалювання або адаптер із затримкою ввімкнення.
Сигнальний кабель RCA протягуємо від магнітоли до підсилювача, по іншій стороні салону - щоб уникнути наведень від силового дроту. Якщо використовуєте перетворювач сигналу - він приєднується до задніх колонок, і від нього вже йдуть RCA на підсилювач.
Після цього підключаємо сабвуфер до підсилювача. Найчастіше використовуються мостові з'єднання (bridge), за яких на вихід підсилювача подається підвищена потужність. Не забудьте налаштувати частотний фільтр (low-pass filter) на підсилювачі, щоб саб грав тільки низькі частоти - зазвичай до 80-100 Гц.
Підключення активного сабвуфера. Тут усе трохи простіше. Активний саб - це вже готове рішення, де підсилювач вбудований. Вам все одно доведеться тягнути живлення від акумулятора, масу на кузов, і дріт REM. Сигнал береться або через RCA, або через високорівневий вхід - багато активних моделей підтримують обидва варіанти.
Важливо міцно зафіксувати сабвуфер у багажнику. Басові коливання можуть бути сильними, і погано закріплений короб буде не тільки гриміти, а й бовтатися по багажнику, що небезпечно.
Як підключити сабвуфер до штатної магнітоли без підсилювача?
Якщо у вас немає підсилювача, а саб все ж хочеться під'єднати - є кілька варіантів. Щоправда, варто розуміти: отримати якісний і потужний бас без посилення не вийде. Але як тимчасове рішення - можливо.
Можна використовувати сабвуфер, у якого є вбудований пасивний фільтр і низький опір (наприклад, 2 Ом). Тоді його підключають паралельно заднім динамікам. Однак стандартна магнітола не розрахована на таке навантаження - у кращому разі вона не видаватиме потрібну потужність, у гіршому - перегріється або згорить. Тому ставити такий варіант варто тільки за повної впевненості в характеристиках і сумісності компонентів.
Безпечніший спосіб - використовувати активний саб із входами високого рівня. Тоді він під'єднується прямо до задніх колонок, без втручання в підсилювач. Сигнал з колонок подається на саб, де він посилюється внутрішнім блоком, а живлення все одно береться від акумулятора.
Професійні поради автомайстра
- Завжди використовуйте запобіжник - це захист не тільки обладнання, а й вашого автомобіля.
- Не економте на кабелях - особливо силовому і сигнальному. Дешеві дроти - часта причина перешкод і перегріву.
- Робіть все акуратно: ізолюйте з'єднання, не допускайте зіткнення «плюса» з кузовом.
- У разі використання штатної магнітоли обов'язково перевірте сумісність за рівнем сигналу і виходами. Іноді доведеться розібрати торпеду і знайти схему розпіновки роз'ємів.
Встановлення сабвуфера - це не просто «взяв і встромив». Це продуманий процес, що вимагає розуміння електричних ланцюгів, акустики і безпеки. Зробивши все грамотно, ви отримаєте не просто гуркіт, а чіткий і потужний бас, який доповнить звучання всієї системи. І не забудьте - якщо не впевнені, краще звернутися до професіонала. Звук - це мистецтво, а в машині він особливо примхливий.
