0
3199
Одним із ключових показників стану двигуна є компресія - тиск, що створюється в циліндрах під час стиснення паливної суміші. Слабка компресія може свідчити про низку проблем, починаючи від зношених поршневих кілець і закінчуючи прогорілою прокладкою головки блоку циліндрів (ГБЦ). Своєчасна перевірка дає змогу виявити несправність на ранній стадії і запобігти дорогому ремонту. Тому в цій статті розглянемо як перевірити компресію двигуна.
Ознаки зниження компресії
- Двигун відчувається млявим, погано реагує на натискання педалі газу.
- Двигун з низькою компресією спалює більше палива, щоб підтримувати необхідну потужність.
- Мотор довше крутить стартером, перш ніж завестися.
- Двигун працює нерівномірно, відчуваються пропуски запалювання.
- Синій дим із вихлопної труби може свідчити про потрапляння мастила в камеру згоряння через зношені поршневі кільця.
Якщо ви помітили хоча б одну з цих ознак, рекомендується перевірити компресію двигуна. Своєчасна діагностика допоможе визначити причину і вжити необхідних заходів для її усунення. Ігнорування проблеми може призвести до серйозних поломок, таких як задирки на стінках циліндрів або руйнування поршнів, що істотно збільшить вартість ремонту.
Необхідні інструменти для перевірки компресії двигуна
- Компресометр. Це основний інструмент для вимірювання тиску в циліндрах. Обирайте компресометр з наконечниками, сумісними з вашою маркою і моделлю автомобіля. Більшість пристроїв оснащені довгим шлангом і манометром для відображення тиску.
- Свічковий ключ. Вам знадобиться ключ відповідного розміру для викручування свічок запалювання.
- Дриль із тонким свердлом (необов'язково). Це може знадобитися для очищення свічкових колодязів від бруду і залишків оливи, якщо плануєте проводити "тест з оливою".
- Ганчірка. Для очищення свічок запалювання та свічкових колодязів.
Як перевірити компресію двигуна: інструкція
- Підготовка до перевірки.
- Переконайтеся, що акумулятор повністю заряджений. Слабкий акумулятор не зможе забезпечити достатньо потужності для стартера, що вплине на точність вимірювань.
- Оптимально проводити перевірку на теплому, але не гарячому двигуні. Ідеальна температура - близько 70-80 градусів Цельсія. Якщо двигун холодний, заведіть його і дайте йому попрацювати кілька хвилин до досягнення робочої температури.
- Вимкніть запалювання і вийміть ключі із замка. Зніміть клему «мінус» з акумулятора, щоб запобігти випадковому запуску двигуна під час перевірки.
- Виймання свічок запалювання.
- Використовуючи свічковий ключ, викрутіть усі свічки запалювання з двигуна.
- За бажанням можна провести «тест з маслом». Для цього в кожен циліндр через свічковий отвір додайте одну чайну ложку моторного масла. Це може допомогти визначити знос поршневих кілець. Якщо ви не проводите «тест з мастилом», просто очистіть свічкові колодязі від бруду і пилу чистою ганчіркою.
- Підключення компресометра.
- Під'єднайте шланг компресометра до наконечника. Вкрутіть наконечник у свічковий отвір одного з циліндрів. Переконайтеся, що кільце ущільнювача надійно прилягає до різьби.
- Вимірювання компресії.
- Увімкніть запалювання і прокрутіть стартер 5-10 секунд. Спостерігайте за показаннями манометра. Найвище значення тиску, яке ви зафіксуєте, буде компресією в цьому циліндрі. Запишіть значення для кожного циліндра.
- Повторіть кроки 3-4 для всіх циліндрів.
- Аналіз результатів.
- Порівняйте отримані значення компресії з рекомендованими значеннями для вашої моделі автомобіля. Цю інформацію можна знайти в посібнику користувача або онлайн. Як правило, компресія у всіх циліндрах має бути приблизно однаковою. Різниця в 10-15% вважається допустимою. Якщо компресія в одному або декількох циліндрах значно нижча за норму, це може свідчити про проблеми з цим циліндром.
Крім стандартного методу перевірки компресії, існують додаткові методи, які можна використовувати для більш точної діагностики стану двигуна. Одним із таких методів є «масляний тест». Якщо під час звичайної перевірки компресія в одному або декількох циліндрах виявилася нижчою за норму, то необхідно додати трохи моторного мастила в циліндри і повторити вимірювання компресії. Якщо компресія підвищилася, це вказує на знос поршневих кілець. Якщо компресія не змінилася, проблема може бути в клапанах або прокладці ГБЦ.
Важливо пам'ятати, що результати замірів компресії є відносними. Це означає, що насамперед необхідно спиратися на різницю в значеннях компресії в різних циліндрах, а не на саму її абсолютну величину. Якщо різниця в компресії між циліндрами перевищує 10-15%, це може свідчити про наявність несправностей, які потребують більш детальної діагностики та ремонту.
Регулярна перевірка компресії двигуна допоможе підтримувати його в хорошому стані і запобігти серйозним поломкам. У разі виявлення проблем своєчасне звернення до фахівця дасть змогу уникнути дорогого ремонту і продовжити термін служби вашого автомобіля.
