0
181
Заповітрювання системи охолодження двигуна - одна з поширених проблем, з якою стикаються власники автомобілів. Якщо в системі регулярно з'являється повітря, це може призвести до перегріву двигуна, зниження ефективності охолодження і виходу з ладу окремих елементів. Розберемо детально, чому це відбувається, як діагностувати проблему і які методи її усунення найбільш ефективні.
Причини заповітрювання системи охолодження
Заповітрювання може бути спричинене кількома основними факторами:
- Негерметичність системи. Пошкодження прокладки головки блока циліндрів (ГБЦ) призводить до потрапляння газів із циліндрів у систему охолодження. Витік через шланги, радіатор або з'єднувальні елементи. Тріщини в корпусі термостата, розширювальному бачку або в самому блоці двигуна.
- Неправильне заповнення системи охолоджувальною рідиною. Якщо заливка охолоджувальної рідини відбувається без дотримання правил видалення повітря, в системі можуть залишитися повітряні пробки. Використання невідповідної рідини, яка викликає спінювання або кавітацію.
- Несправності в роботі насоса (помпи). Знос крильчатки помпи або її неправильне встановлення може призвести до порушення циркуляції рідини і появи завоздушіванія. Пошкодження ущільнювачів помпи спричиняє підсмоктування повітря в систему.
- Дефект або неправильна робота термостата. Заклинювання термостата в закритому положенні призводить до локального перегріву й утворення пари. Часткове відкриття або запізніле спрацьовування термостата створює умови для кавітації.
- Проблеми з радіатором або його кришкою. Розгерметизація радіатора або його засмічення порушує циркуляцію. Кришка радіатора (або розширювального бачка) з несправним клапаном може не підтримувати потрібний тиск, що сприяє проникненню повітря.
- Дефекти розширювального бачка. Тріщини або нещільності в з'єднанні розширювального бачка можуть призводити до заповітрювання. Неправильний рівень охолоджувальної рідини також впливає на циркуляцію.
- Кавітація і повітряні пробки. Раптові перепади температури можуть сприяти утворенню кавітаційних бульбашок.
Методи діагностики завоздушіванія
Щоб точно визначити джерело завоздушіванія, слід провести такі діагностичні процедури:
- Перевірка рівня охолоджувальної рідини. Рівень має бути стабільним без різких коливань. Поява піни або бульбашок у розширювальному бачку - ознака наявності газів у системі.
- Використання тесту на вихлопні гази в антифризі. Якщо прокладка ГБЦ пробита, гази з циліндрів потраплятимуть у систему охолодження. Спеціальні тестери допоможуть виявити наявність CO₂ в антифризі.
- Перевірка герметичності системи під тиском. Застосування вакуумних тестерів дає змогу виявити малопомітні витоки.
- Візуальний огляд шлангів, з'єднань і радіатора. Звернути увагу на сліди патьоків і відкладення на стиках.
- Аналіз роботи термостата і помпи. Перевірка термостата в окропі. Огляд помпи на предмет зносу крильчатки.
Що робити, коли постійно завоздушується система охолодження?
Якщо система охолодження постійно завоздушується, спочатку потрібно видалити повітря. Для цього використовують спеціальні клапани розповітрювання, піднімають передню частину автомобіля і запускають двигун з відкритою кришкою радіатора або розширювального бачка, а також прокачують систему із заливанням рідини через верхню точку.
Далі важливо усунути можливі несправності: замінити пробиту прокладку ГБЦ, герметизувати або замінити пошкоджені елементи - радіатор, шланги, помпу, розширювальний бачок.
Використання якісного антифризу, що відповідає допускам виробника, запобігає утворенню бульбашок повітря. Не можна застосовувати дешеві суміші, схильні до спінювання.
Також варто перевірити кришку радіатора або розширювального бачка - справний клапан підтримує стабільний тиск.
Регулярне техобслуговування допомагає уникнути проблем: система охолодження перевіряється під час кожного ТО, а перед заміною антифризу проводиться промивка.
Постійне заповітрювання системи охолодження - це серйозний сигнал про несправності, ігнорувати який не можна. Правильна діагностика і своєчасне усунення проблеми допоможуть уникнути перегріву двигуна, його руйнування і дорогого ремонту. Важливо не тільки усувати наслідки, а й знаходити першопричину завоздушіванія, щоб система охолодження працювала стабільно і ефективно.
