0
4272
Сучасні двигуни внутрішнього згоряння, особливо з турбонаддувом, вимагають уважного обслуговування і регулярної діагностики. Однією з поширених проблем турбокомпресорів є потрапляння мастила в інтеркулер. Це явище може бути ознакою серйозних несправностей у системі, і якщо його не усунути вчасно, це може призвести до значних поломок двигуна. Розберемо докладно, що означає ситуація, коли турбіна кидає масло в інтеркулер, які причини цього явища і що необхідно зробити для усунення проблеми.
Основним завданням турбокомпресора є нагнітання повітря в двигун, що збільшує потужність і ефективність згоряння палива. Однак турбіна працює в умовах високих температур і тиску, постійно контактуючи з картерними і вихлопними газами, які можуть містити частинки мастила. В ідеалі, все мастило повинне залишатися всередині маслопроводів і картера, але іноді невеликі кількості оливи (до 25-30 мл) потрапляють в інтеркулер через систему впуску.
Попадання оливи не завжди є критичною проблемою. Невеликі кількості мастильного матеріалу не мають істотного впливу на роботу двигуна. Однак, якщо оливи стає занадто багато, це може свідчити про несправності в турбокомпресорі або інших системах двигуна. Важливо розуміти, що в нормі турбокомпресор може «кидати» невеликі кількості оливи, але якщо цей об'єм різко збільшується, це вимагає негайної діагностики.
Чому турбіна жене масло в інтеркулер?
Існує кілька основних причин, через які масло може потрапляти в інтеркулер:
- Якщо зливна труба, що з'єднує турбіну і картер, деформується або забивається, тиск масла всередині підвищується. Це призводить до видавлювання оливи через ущільнення турбіни прямо в систему впуску та інтеркулер.
- Тріщини або пробої в патрубках повітропроводу створюють зони розрідження, що сприяє засмоктуванню оливи з турбіни в систему впуску. У таких випадках герметичність системи необхідно терміново відновлювати.
- Брудний або засмічений повітряний фільтр обмежує потік повітря, що знижує продуктивність турбіни і створює розрідження у впускній системі. У результаті масло може бути втягнуто через пошкоджені ущільнення турбіни в інтеркулер.
- Ущільнення з часом зношуються, особливо якщо турбокомпресор працює в умовах підвищеного тиску. Це призводить до того, що масло потрапляє в інтеркулер і впускні патрубки. У таких випадках заміна сальників стає обов'язковою.
- Якщо система вентиляції картерних газів не справляється з роботою, підвищений тиск у картері виштовхує мастило через сальники турбіни та інші вузли, зокрема в інтеркулер.
Турбіна кидає масло в інтеркулер: наслідки
Масло в інтеркулері може спричинити кілька серйозних проблем:
- Якщо масло потрапляє в камеру згоряння разом із повітрям, воно змінює склад суміші, погіршуючи процес згоряння палива. У результаті двигун втрачає потужність, вихлоп стає більш токсичним, а на свічках запалювання і клапанах утворюється нагар.
- Через неповне згоряння палива і його догоряння у випускному колекторі зростає температура, що може призвести до прогорання випускних клапанів і пошкодження колектора.
- Постійне потрапляння оливи в систему впуску та її догоряння в циліндрах збільшує ризик перегріву двигуна, що може призвести до серйозних наслідків аж до загоряння.
- Масло, догоряючи у випускній системі, утворює нагар, який згодом починає коксуватися, що значно прискорює знос деталей двигуна і наддувної системи.
Що робити, коли інтеркулер у маслі?
Залежно від результатів діагностики, для усунення проблеми потрапляння оливи в інтеркулер можуть знадобитися такі дії:
- Зношені ущільнення є однією з найчастіших причин витоку оливи, і їх своєчасна заміна запобігає подальшому потраплянню оливи в систему впуску.
- Після усунення причин витоку оливи важливо виконати очищення від залишків оливи та бруду. Процедура охоплює зняття радіатора, промивання його спеціальними речовинами і ретельне сушіння перед установкою.
- Постійний контроль рівня оливи в двигуні важливий, оскільки як нестача, так і надлишок оливи можуть негативно позначатися на роботі турбокомпресора. Надлишок масла рекомендується зливати.
- Деформовані або забиті оливопроводи необхідно випрямити або замінити, щоб відновити нормальний тиск оливи в системі.
Щоб запобігти потраплянню оливи в інтеркулер, необхідно регулярно обслуговувати систему турбонаддуву, замінювати фільтри та контролювати стан патрубків і ущільнень. Турбокомпресор потребує періодичної перевірки та чищення, особливо під час експлуатації у важких умовах або за підвищеного навантаження на двигун.
