0
1298
Щоб визначити наявність дизельного палива в моторному маслі, необхідна уважність, знання основних діагностичних методів і розуміння природи цієї проблеми. Присутність дизельного пального в моторному мастилі - поширений симптом різних несправностей у дизельних двигунах, що може призвести до серйозних пошкоджень двигуна в разі несвоєчасного виявлення. Розглянемо, як дізнатися, чи є солярка в оливі, чому це виникає, і які дії допоможуть уникнути критичних наслідків.
Ознаки дизельного палива в моторному маслі
- Зміна рівня оливи. Одним із найочевидніших симптомів наявності дизельного пального в оливі є підвищення рівня оливи в картері. Паливо, потрапляючи в картер, змішується з мастилом, збільшуючи його об'єм. Це помітно при регулярній перевірці рівня оливи за допомогою щупа - якщо рівень зростає без додавання оливи, ймовірно, в системі є витік палива.
- Запах дизельного палива. Часто присутність палива в оливі можна визначити за характерним запахом дизеля. Цей запах буде особливо відчутний під час перевірки рівня оливи або заміни оливи. Якщо запах палива явно відчувається, це може свідчити про потрапляння солярки в моторну оливу.
- Зміна в'язкості оливи. Масло, змішане з дизельним паливом, втрачає свою в'язкість. Під час перевірки на щупі або навіть на пальцях можна помітити, що масло стало занадто рідким. Зниження в'язкості призводить до погіршення змащувальних властивостей, що може вплинути на захист двигуна від зносу.
- Втрата тиску масла. Через розрідження оливи дизельним паливом може спостерігатися зниження тиску оливи. Це особливо помітно за високих обертів двигуна або за тривалої роботи. Низький тиск оливи сигналізує про те, що олива більше не створює достатнього шару для захисту металевих поверхонь, що призводить до прискореного зносу деталей двигуна.
Чому буває солярка в маслі?
Тепер, коли відомі симптоми, важливо зрозуміти, чому дизельне паливо може потрапити в оливу. Це може статися з кількох причин, пов'язаних з особливостями конструкції та роботи дизельного двигуна.
- Проблеми з паливними форсунками. Зношені або негерметичні форсунки - одна з найпоширеніших причин потрапляння палива в картер. Якщо форсунка не забезпечує щільне закриття, паливо може просочуватися в циліндри навіть при вимкненому двигуні і далі стікати в масло.
- Несправність системи впорскування під високим тиском. У сучасних дизельних двигунах паливо подається під високим тиском для підвищення ефективності згоряння. Будь-яка несправність у паливній системі, особливо у високонапірному паливному насосі, може призвести до витоку пального в картер.
- Проблеми з системою рециркуляції та регенерації. У сучасних дизелях встановлено системи для регенерації, які допомагають видаляти сажу і продукти згоряння. У разі збоїв у цій системі, особливо за частої регенерації, в оливу може потрапляти не тільки дизельне пальне, а й продукти його згоряння, що спричиняє його забруднення і розрідження.
- Тріщини в циліндровій голівці або прокладці головки блоку. Іноді паливо може потрапити в картер через тріщини в циліндровій голівці або зношену прокладку головки блока. Паливо може просочуватися через пошкоджені ділянки, з'єднуючись із маслом.
- Неповне прогрівання двигуна. У холодному кліматі або під час коротких поїздок двигун не встигає прогріватися до оптимальної температури. У таких умовах частинки незгорілого палива можуть осідати на стінках циліндрів і потрапляти в картер.
Методи діагностики наявності дизельного палива в оливі
Для точного визначення, що солярка в мастилі можна скористатися такими методами:
- Перевірка щупа і візуальна оцінка. Це перший і найпростіший спосіб, доступний кожному водієві. Як уже зазначалося, підвищення рівня оливи на щупі та запах пального - перші ознаки проблеми.
- Аналіз складу оливи в лабораторії. Найточніший метод - відправити зразок оливи на аналіз у лабораторію. Такий аналіз покаже відсотковий вміст палива, домішки і стан оливи, що допоможе точно оцінити ступінь забруднення і зрозуміти, наскільки серйозні проблеми.
- Тест на паперовому рушнику. Капніть масло на паперовий рушник і дайте йому висохнути. Якщо навколо плями оливи утворюється світлий ореол, це може вказувати на наявність пального, оскільки воно швидше випаровується і поширюється по паперу.
- Тестування тиску в циліндрах і перевірка форсунок. Якщо є підозра, що проблема криється у форсунках, краще провести тест на герметичність паливних форсунок і перевірити тиск у циліндрах. Це дасть змогу виявити несправні форсунки та оцінити їхній вплив на проблему.
- Перевірка системи регенерації вихлопних газів. Якщо ваш двигун обладнаний системою рециркуляції та регенерації вихлопних газів, варто перевірити її роботу, особливо якщо ви помітили розрідження оливи або часте підвищення рівня оливи.
Рекомендації щодо запобігання проблеми
- Регулярне технічне обслуговування. Своєчасне технічне обслуговування, включно з перевіркою форсунок, паливної системи та системи рециркуляції, допоможе вчасно виявити початкові ознаки витоку палива в картер.
- Використання якісної оливи. Якісна моторна олива менш схильна до розрідження, а сучасні оливи можуть частково протистояти агресивному впливу дизельного пального, хоча і не можуть повністю захистити двигун від його наслідків.
- Повне прогрівання двигуна. Під час частих коротких поїздок двигун не встигає прогріватися, через що зростає ризик потрапляння палива в картер. Дозвольте двигуну прогрітися до робочої температури перед початком руху, особливо в холодну пору року.
- Своєчасна заміна мастила. За перших ознак потрапляння палива в мастило краще зробити заміну, оскільки розріджене мастило швидко втрачає свої мастильні властивості. Регулярна заміна оливи допомагає запобігти наслідкам цієї проблеми.
- Використання перевіреного палива і фільтрів. Якість пального і паливних фільтрів також впливає на справність усієї системи. Погане паливо або засмічені фільтри можуть спричинити пошкодження форсунок, що в підсумку призведе до витоку палива.
Попадання дизельного палива в моторне масло - це серйозна проблема, яку не можна ігнорувати. Раннє виявлення проблеми, регулярне обслуговування і ретельна діагностика допоможуть запобігти серйозним ушкодженням двигуна і продовжити його термін служби.
