0
450
Під час вибору рідини для гідропідсилювача керма (ГУР) важливо враховувати безліч факторів, від характеристик вашого автомобіля до особливостей експлуатації. Правильний підбір оливи істотно впливає на роботу системи, подовжує термін служби її компонентів і забезпечує комфортне водіння. Розглянемо докладно, яке масло заливати в гідропідсилювач, які види рідин існують і на що слід звернути увагу під час їх вибору.
Основні завдання рідини для ГУР
Рідина для гідропідсилювача виконує безліч важливих функцій, які виходять за рамки тільки змащення деталей. Її основні завдання:
ГУР працює на основі гідравлічного тиску, створюваного насосом, і саме рідина є робочим тілом, що передає тиск між різними елементами системи.
- Рідина змащує рухомі деталі системи, такі як насос, рейка та клапани, запобігаючи їхньому зносу.
- Під час роботи ГУР нагрівається, і масло відводить надлишкове тепло від компонентів системи.
- Спеціальні добавки в складі запобігають корозії металевих частин.
- Рідина повинна мати низьку схильність до піноутворення, щоб забезпечити стабільну роботу гідравлічної системи.
Яке масло заливати в ГУР?
На ринку існує кілька типів, які розрізняються за складом, характеристиками та умовами експлуатації.
1. Мінеральні рідини
Мінеральні оливи для ГУР виготовляються на основі перероблених нафтових фракцій. Вони відмінно підходять для автомобілів, в конструкції яких передбачено використання великої кількості гумових деталей, таких як ущільнювачі та сальники. Мінеральні оливи мають хороші антикорозійні та змащувальні властивості, стійкі до температурних коливань, але мають кілька важливих недоліків:
Невисокий термін служби. Мінеральні рідини швидше втрачають свої властивості і вимагають частої заміни.
Схильність до піноутворення, що може негативно позначитися на роботі системи.
Менший температурний діапазон порівняно з синтетичними аналогами.
Таким чином, мінеральні оливи можуть бути чудовим вибором для старих машин, де важливо захистити гумові компоненти, але потребують регулярної заміни.
2. Синтетичні рідини
Синтетичні оливи виробляються з використанням високотехнологічних добавок, які надають рідині поліпшені характеристики порівняно з мінеральними. Вони стійкіші до температурних перепадів, не втрачають в'язкості за високих і низьких температур, мають пінопригнічувальні властивості та значно збільшують термін служби системи.
Однак синтетичні рідини мають свої особливості:
- Вони агресивні щодо гумових компонентів системи, що може призвести до передчасного зносу ущільнювачів і сальників, якщо автомобіль не розрахований на використання таких рідин.
- Ціна на синтетичні оливи вища, ніж на мінеральні.
Синтетичні підходять для сучасних авто, в яких використовуються ущільнювачі, стійкі до впливу синтетичних матеріалів, а також для регіонів з екстремальними кліматичними умовами.
3. Напівсинтетичні рідини
Напівсинтетичні рідини являють собою суміш синтетичних і мінеральних компонентів. Вони пропонують збалансований варіант для тих, хто хоче отримати переваги синтетики за меншої ціни та мінімальної шкоди для гумових деталей. Напівсинтетичні рідини мають такі особливості:
- Кращі експлуатаційні характеристики порівняно з мінеральними оливами.
- Помірна ціна порівняно з чистою синтетикою.
- Стійкість до піноутворення і температурних коливань вища, ніж у мінеральних рідин.
Такий тип оливи може стати хорошим компромісом для автомобілів, де потрібні більш високі експлуатаційні характеристики, але не допускається використання повної синтетики.
Як вибрати рідину ГУР?
При виборі рідини для ГУР варто орієнтуватися не тільки на колір або рекомендації автовиробника, а й на ключові параметри, які визначають ефективність масла:
- В'язкість. Це один із головних параметрів. Занадто в'язке мастило може ускладнювати роботу насоса та інших компонентів системи, в той час як занадто рідке - не забезпечить необхідне змащення та охолодження. Вибір в'язкості повинен враховувати умови експлуатації: в холодних регіонах кращі менш в'язкі рідини, а для жаркого клімату - більш в'язкі.
- Хороша рідина для ГУР має зберігати свої властивості в широкому температурному діапазоні. Наприклад, у літню пору робоча температура може перевищувати +100 °C. Якщо система працює в умовах екстремальних температур, важливо обирати мастило, яке не втрачає своїх якостей за високих або низьких температур.
- Пінопригнічення піни. Утворення піни знижує ефективність системи ГУР, тому в складі рідини повинні бути присутніми спеціальні присадки, що запобігають цьому ефекту.
- Здатність рідини захищати металеві компоненти системи від корозії безпосередньо впливає на її довговічність.
Якісні товари можуть служити до 80 000 км пробігу, але точні терміни заміни залежать від умов експлуатації та рекомендацій автовиробника.
Вплив кольору рідини
Часто рідини для гідропідсилювача диференціюють за кольором. Хоча колір оливи не завжди є вирішальним фактором під час вибору, він може дати уявлення про її склад і сферу застосування:
- Червоні - як правило, використовуються для автоматичних коробок передач і можуть застосовуватися в гідропідсилювачах керма. Часто це синтетичні рідини з високими експлуатаційними характеристиками.
- Жовті - в основному на основі мінеральних компонентів, використовуються в автоматичних трансмісіях і системах ГУР.
- Зелені - можуть застосовуватися в механічних коробках передач і системах ГУР, часто мають більш високу в'язкість і використовуються в європейських автомобілях.
Важливо пам'ятати, що колір - це не основний критерій вибору, і завжди краще орієнтуватися на рекомендації виробника і технічні характеристики оливи.
Правила доливання і заміни рідини
Під час доливання в систему гідропідсилювача керма (ГУР) важливо дотримуватися кількох правил. По-перше, ніколи не змішуйте рідини різних типів. Змішування мінеральних і синтетичних категорично не рекомендується, оскільки це може призвести до погіршення властивостей оливи і порушення роботи всієї системи.
По-друге, в деяких випадках допускається змішування рідин різного кольору, наприклад, червоних і жовтих. Однак це лише тимчасовий захід, і в найкоротші терміни рекомендується замінити всю рідину в системі, щоб уникнути можливих проблем.
Нарешті, якщо ви вирішите поміняти масло або перейти на іншу марку, важливо провести промивку системи. Це допоможе уникнути забруднень і погіршення характеристик роботи ГУР.
