0
757
Свічки запалювання - ключовий елемент системи запалювання автомобіля, що відповідає за займання паливно-повітряної суміші в циліндрах двигуна. Їхня справність безпосередньо впливає на роботу мотора, витрату палива, потужність і стабільність обертів. Одним з найбільш доступних і точних способів діагностики є перевірка свічок запалювання мультиметром. Давайте розберемо як перевірити свічки запалювання мультиметром.
Ознаки несправності свічок запалювання
Перед тим як приступати до діагностики мультиметром, варто звернути увагу на симптоми, які можуть вказувати на несправність свічок запалювання:
- Двигун погано запускається або зовсім не заводиться.
- Нестабільна робота на холостих обертах.
- Втрата потужності під час розгону.
- Збільшена витрата палива.
- Детонація або пропуски запалювання.
- Утворення нагару або масляних відкладень на свічках.
Якщо хоча б одна з цих ознак спостерігається, необхідно провести діагностику і за необхідності замінити свічки.
Для перевірки свічок запалювання мультиметром необхідно підготувати цифровий мультиметр, який здатний вимірювати опір в омах, а також свічковий ключ для демонтажу свічок. Додатково знадобиться чисте і сухе ганчір'я, щоб видалити можливі забруднення. Перед початком перевірки слід дочекатися повного охолодження двигуна, щоб уникнути ризику отримання опіків під час зняття свічок.
Основні методи, як перевірити свічки запалювання мультиметром
Перевірка свічок запалювання включає кілька ключових етапів. Один із найпоширеніших способів діагностики - вимірювання опору центрального електрода. Для цього мультиметр встановлюють у режим вимірювання опору (діапазон 20 кОм), один щуп під'єднують до центрального електрода свічки, а другий - до бічного. Нормальний опір має перебувати в діапазоні 2,5 - 10 кОм. Якщо значення перевищує цей діапазон або відсутнє, свічка несправна.
Ще один важливий тест - перевірка на коротке замикання. Для цього мультиметр знову вмикають у режим вимірювання опору. Один щуп прикладають до центрального електрода, а другий - до металевого корпусу свічки. Якщо прилад показує опір, отже, свічка справна. Якщо ж мультиметр не реагує або показує нульове значення, всередині свічки сталося коротке замикання, і її необхідно замінити.
Додатково можна перевірити цілісність вбудованого резистора, який присутній у сучасних свічках запалювання і знижує електромагнітні перешкоди. Для цього мультиметр під'єднують до центрального електрода і наконечника свічки. Справний резистор повинен мати опір у межах 4 - 7 кОм. Якщо він значно вищий або зовсім відсутній, резистор пошкоджений, і свічку слід замінити.
Додаткові способи перевірки свічок
Крім мультиметра, існують й інші способи діагностики:
- Візуальний огляд: якщо електроди вкриті сажею, мастилом або відкладеннями, свічка працює неправильно.
- Іскрова перевірка: свічку під'єднують до високовольтного проводу, кладуть на металеву поверхню двигуна і провертають стартер. Якщо іскра слабка або відсутня - свічка несправна.
- Перевірка під тиском: проводиться в спеціалізованих майстернях.
Перевірка свічок запалювання мультиметром - доступний і ефективний спосіб діагностики, який дає змогу виявити несправні елементи й уникнути серйозних проблем із двигуном. Регулярне обслуговування і заміна свічок запалювання допоможуть підтримувати стабільну роботу мотора, знизити витрату пального і продовжити термін служби автомобіля.
Якщо під час перевірки мультиметром виявлено відхилення від норми, свічки слід замінити, щоб уникнути перебоїв у роботі двигуна і можливих дорогих ремонтів.
