0
307
Современные автомобильные двигатели представляют собой сложные системы, где каждая деталь играет свою роль в обеспечении надёжности, мощности и экологичности. Одним из важных элементов, часто остающимся вне поля зрения автолюбителей, является система вентиляции картерных газов (КВКГ). Разберём подробно её устройство, функции, возможные неисправности и методы их устранения.
Основные функции системы вентиляции картерных газов
В процессе работы двигателя в картер проникают газы, образующиеся в результате неполного сгорания топливно-воздушной смеси и прорыва их через поршневые кольца. Эти картерные газы содержат:
Остатки топливных паров.
Продукты сгорания.
Масляный туман.
Если не удалить эти газы, они могут вызвать избыточное давление в картере, что приводит к утечке масла через уплотнения, ускоренному износу двигателя и образованию коррозии. Система вентиляции картерных газов выполняет две основные функции:
Снижение давления в картере.
Удаление вредных компонентов и их последующее сжигание в цилиндрах двигателя для минимизации загрязнения окружающей среды.
Устройство системы КВКГ
Система вентиляции картерных газов (КВКГ) предназначена для отвода газов, проникающих в картер двигателя, и их последующего использования. Она бывает двух типов: открытая и закрытая. Открытая система считается устаревшей и применяется на некоторых старых двигателях. В такой системе картерные газы выводятся в атмосферу через трубку или сапун, что не соответствует современным экологическим стандартам. Закрытая система, напротив, является современным стандартом. Она возвращает картерные газы через клапан КВКГ во впускной коллектор, где они смешиваются с топливно-воздушной смесью и повторно сжигаются в цилиндрах двигателя.
Система вентиляции включает несколько основных компонентов. Клапан вентиляции картерных газов (PCV) выполняет функцию регулирования количества газов, поступающих во впускной коллектор. Маслоотделитель удаляет масляные пары из газов, предотвращая их загрязнение впускного тракта. Соединительные трубки и шланги обеспечивают циркуляцию газов в системе, связывая все её элементы.
Эти элементы работают вместе, чтобы обеспечить эффективную работу двигателя и соответствие экологическим требованиям.
Забита вентиляция картерных газов: симптомы
Неисправности системы КВКГ могут негативно сказаться на работе двигателя. Вот основные симптомы, указывающие на проблемы:
Увеличенный расход масла: неисправный клапан или забитый маслоотделитель могут привести к попаданию масла во впускной коллектор.
Появление выхлопа из картера: избыточное давление выталкивает газы через вентиляционные отверстия.
Нестабильная работа двигателя на холостом ходу: это может быть вызвано нарушением герметичности системы или заклинившим клапаном.
Падение мощности двигателя: из-за неправильного соотношения топливно-воздушной смеси.
Повышенный уровень загрязнений на дроссельной заслонке и впускном коллекторе: свидетельствует о недостаточной фильтрации картерных газов.
Неисправности в работе системы вентиляции картерных газов чаще всего возникают из-за различных факторов. Одной из основных причин является загрязнение клапана КВКГ отложениями, которые могут затруднять его работу или полностью блокировать. Кроме того, шланги и соединения системы могут повреждаться или изнашиваться, что приводит к утечкам или нарушению циркуляции газов. Маслоотделитель подвержен забиванию масляными осадками, что снижает его эффективность и может вызывать дополнительные проблемы. Также неисправности могут быть связаны с неправильной установкой элементов системы или использованием некачественных деталей, которые не соответствуют требованиям производителя.
Диагностика и ремонт вентиляции картерных газов
При первых признаках неисправности КВКГ рекомендуется провести диагностику. Основные этапы проверки включают осмотр клапана, проверку шлангов и соединений, а также очистку маслоотделителя. Для осмотра клапан необходимо снять и проверить его проходимость. Если он забит, требуется замена. Шланги и соединения проверяются на утечки, повреждения и герметичность. Маслоотделитель очищается или заменяется в случае сильного загрязнения.
Дополнительно проводится тест на герметичность системы с использованием дымогенератора или вакуумметра для выявления утечек. На современных автомобилях возможно выполнение компьютерной диагностики, так как встроенные датчики фиксируют давление в картере. Ошибки, связанные с работой КВКГ, выявляются с помощью сканера.
Для профилактики неисправностей системы вентиляции картерных газов рекомендуется регулярное техническое обслуживание, включая замену клапана КВКГ каждые 50–70 тыс. км пробега или в соответствии с рекомендациями производителя. Также важно использовать качественное масло для снижения образования отложений, периодически очищать впускной тракт (особенно при значительном пробеге) и проверять герметичность системы на каждом плановом ТО.
Система вентиляции картерных газов играет ключевую роль в снижении вредных выбросов. Благодаря повторному сжиганию картерных газов сокращается загрязнение атмосферы углеводородами. Современные автомобили оснащены высокоэффективными системами КВКГ, которые минимизируют экологический ущерб и соответствуют строгим стандартам выбросов.
