0
2005
При зарядке аккумулятор кипит — это тема, которая вызывает много вопросов у автолюбителей. Одни считают его нормальным явлением, другие — признаком неисправности. Попробуем разобраться, должен ли кипеть аккумулятор при зарядке, какие действия стоит предпринять, чтобы продлить срок службы АКБ.
Что значит "кипение" аккумулятора?
Термин "кипение" не совсем корректен в отношении аккумуляторов. Обычно речь идет о бурлении электролита, вызванном выделением газов в процессе зарядки. Этот процесс происходит из-за электролиза воды, входящей в состав электролита. При подаче электрического тока молекулы воды распадаются на водород и кислород, образуя газовую смесь — так называемый "гремучий газ".
Кипение, наблюдаемое в исправной батарее, указывает на нормальный ход зарядки. Однако важно понимать, что интенсивность выделения газа и момент его появления — ключевые индикаторы состояния аккумулятора.
Когда кипение нормально?
Для исправного свинцово-кислотного аккумулятора кипение считается допустимым в следующих случаях:
Этап завершения зарядки. Бурление начинается, когда батарея достигает около 70–80% заряда. Это происходит за счет повышения плотности электролита и увеличения напряжения внутри батареи.
Умеренное выделение газа. Легкое шипение и мелкие пузырьки — нормальное явление.
Температура электролита не превышает допустимых значений. Перегрев свидетельствует о перегрузке или неисправностях.
Обычно газы начинают выделяться спустя 2–3 часа после начала зарядки, а полный процесс занимает до 10 часов.
Когда кипение — проблема?
Существуют ситуации, при которых кипение становится тревожным сигналом:
Раннее начало бурления. Если газ выделяется в первые минуты после подключения зарядного устройства, это может указывать на сульфатацию пластин или перезаряд.
Обильное бурление. Интенсивное выделение газа, сопровождающееся сильным нагревом корпуса, говорит о перегрузке или неправильных параметрах зарядки.
Кипение после завершения зарядки. Если процесс продолжается после отключения зарядного устройства, причина может быть в коротком замыкании внутри одной из банок.
Неприятный запах. Резкий запах сероводорода (гнилых яиц) свидетельствует о разложении компонентов электролита и вероятных повреждениях пластин.
Причины закипания аккумулятора
Кипение аккумулятора может быть вызвано различными причинами, каждая из которых связана с определенными нарушениями в его работе или неправильными условиями эксплуатации. Одной из таких причин является короткое замыкание, возникающее из-за контакта пластин внутри аккумулятора. Это может быть вызвано осыпанием сепараторов, скоплением осадка на дне или разрушением изолирующих элементов. Часто короткое замыкание приводит к тому, что одна или несколько банок аккумулятора перестают функционировать.
Другая распространенная причина — перезаряд, когда аккумулятор получает чрезмерно высокий ток или напряжение. Это вызывает интенсивное бурление, сопровождаемое активным испарением воды из электролита, что в итоге может привести к оголению пластин и ухудшению работы АКБ.
Не менее значимой проблемой является сульфатация пластин. Этот процесс заключается в образовании наростов, которые препятствуют нормальной работе аккумулятора. При попытке зарядить такой аккумулятор сульфатные образования не растворяются, что приводит к увеличению бурления и снижению эффективности зарядки.
Плохая вентиляция также может стать причиной закипания. Если вентиляционные отверстия аккумулятора заблокированы, давление внутри батареи увеличивается, что повышает риск взрыва. Наконец, чрезмерная нагрузка на аккумулятор, вызванная постоянной эксплуатацией автомобиля с включением большого количества энергопотребляющих устройств, приводит к перегреву и, как следствие, усилению кипения.
Как избежать закипания АКБ?
Чтобы снизить риск возникновения проблем, важно соблюдать несколько простых правил:
Контроль параметров зарядки:
Напряжение не должно превышать 14,4 В.
Ток зарядки не должен превышать 10% от емкости аккумулятора. Например, для батареи на 55 А·ч оптимальный ток зарядки — 4–5 А.
Регулярная проверка уровня и плотности электролита:
Уровень должен полностью покрывать пластины.
Плотность для полностью заряженного аккумулятора составляет 1,27 г/см³.
Правильное использование зарядного устройства:
Подключайте устройство только в хорошо вентилируемых помещениях.
Выкручивайте пробки для выпуска газа, если батарея обслуживаемая.
Своевременное техническое обслуживание:
Устраняйте окисление на клеммах.
Проверяйте герметичность корпуса.
Кипение аккумулятора — нормальный процесс на завершающих этапах зарядки, если оно умеренное и кратковременное. Однако чрезмерное бурление или раннее появление газа могут указывать на проблемы. Регулярное обслуживание АКБ, контроль параметров зарядки и соблюдение техники безопасности помогут избежать серьезных неисправностей. Помните, что своевременная диагностика аккумулятора продлит срок его службы и снизит риски возникновения аварийных ситуаций.
