0
1341
Принцип функционирования ГБЦ в автомобильном двигателе не всем известен в полной мере. Иногда водители даже не могут определиться с тем, что именно они представляют из себя. Для более глубокого понимания работы машины стоит погрузиться в основные задачи и устройство этой важной детали. ГБЦ это запчасть, которая играет ключевую роль в механике внутреннего сгорания и является одними из наиболее критически важных компонентов авто. Какие типы головок существуют? Когда они подвержены повреждениям? Что полезно знать о них?
Что такое ГБЦ в машине?
Головка блока цилиндров это литый металлический или алюминиевый компонент, закрывающий верхнюю часть цилиндров в автомобильном двигателе. Это особенно актуально для двигателей внутреннего сгорания, использующих цилиндры в качестве камер сгорания топлива. Для электромобилей такая деталь не требуется, за исключением гибридных моделей. Головка крепится к блоку цилиндров или к картеру двигателя и вместе с поршнем составляет часть камеры сгорания.
Головка содержит масляные и охлаждающие каналы, а также датчики, отвечающие за давление масла и температуру охлаждающей жидкости. Этот компонент также служит базой для установки других деталей, важных для корректной работы автомобиля, поэтому его размеры и вес имеют большое значение. Вес деатали зависит от типа и материала, из которого она изготовлена.
Головка блока цилиндров: функции и структура
Основная функция головки блока цилиндров – закрытие верхней части камеры сгорания и обеспечение места для установки необходимых деталей двигателя. Еще одной важной функцией является обеспечение постоянной смазки цилиндров, что критически важно для плавной работы двигателя. Головка блока цилиндров также определяет жесткость корпуса двигателя, влияя на его долговечность и уровень шума во время работы.
Конструкция головки двигателя включает в себя множество элементов. Она состоит преимущественно из впускных и выпускных каналов, транспортирующих заряд и выхлопные газы соответственно. В детали также предусмотрены места для клапанов и охлаждающего блока. Остальные элементы зависят от типа двигателя. Головки для двигателей с искровым зажиганием оснащены местами для свечей зажигания, а для двигателей с воспламенением от сжатия требуются форсунки. Под каждой головкой устанавливается прокладка, предотвращающая утечку масла.
Типы головок двигателя автомобиля
В зависимости от метода охлаждения головки двигателя можно разделить на два типа. В настоящее время наиболее распространены модели с жидкостным охлаждением, которые используют смесь воды с антифризом. Этот тип эффективен и широко применяется в современных двигателях. Другой тип – с воздушным охлаждением, использующие плавники для охлаждения. Такие ГБЦ надежны, легки и просты в ремонте.
Головки двигателя также можно разделить на одноцилиндровые и многоцилиндровые в зависимости от количества цилиндров, на которых они установлены.
Симптомы неисправности ГБЦ
Важно знать, что при неисправности двигателя головка блока цилиндров может играть ключевую роль. В большинстве случаев, говоря о проблемах с головкой, мы имеем в виду проблемы с прокладкой , которая со временем изнашивается и теряет герметичность.
Это может привести к различным последствиям. Например, при повреждении головки часто происходит загрязнение моторного масла, либо смешивание моторного масла и охлаждающей жидкости. В некоторых случаях могут наблюдаться утечки этих жидкостей.
Одним из признаков повреждения прокладки гбц является увеличение уровня охлаждающей жидкости в системе. Если вы заметили, что в расширительном бачке уровень жидкости выше нормы, это может свидетельствовать о дефектной прокладке. Также стоит обратить внимание на утечку охлаждающей жидкости, которая сама по себе является тревожным симптомом.
Другим симптомом неисправности может быть загрязнение моторного масла. Это легко определить, открутив крышку маслозаливной горловины. Если вы обнаружите белый осадок или другие загрязнения, вероятно, что это связано с попаданием охлаждающей жидкости в моторное масло.
Кроме того, дефектная прокладка головки может привести к неровной работе двигателя, особенно на низких оборотах. Если этот симптом сопровождается сизым дымом из выхлопной трубы, проблема, скорее всего, кроется в прокладке головки.
