0
285
Правильний вибір мастила для ШРУСів — одна з ключових умов довгої та безпроблемної роботи трансмісії автомобіля. Від складу, в'язкості та температурної стійкості мастильного матеріалу безпосередньо залежить термін служби шарнірів рівних кутових швидкостей (ШРУСів), їх захист від зносу, корозії та перегріву. Розберемо детально, чим змастити ШРУС, які типи мастил існують і які бренди заслужено вважаються кращими для українських автолюбителів.
Що таке ШРУС і чому так важливе якісне мастило
ШРУС — це шарнір рівних кутових швидкостей, який передає крутний момент від трансмісії до коліс, забезпечуючи плавне обертання при поворотах і роботі підвіски. У сучасних передньопривідних автомобілях таких шарнірів два — внутрішній і зовнішній. Внутрішній ШРУС компенсує осьові переміщення, а зовнішній відповідає за кутове обертання колеса.
Працюючи під навантаженням і при високій температурі, ШРУС зазнає екстремальних умов: удари, вібрації, потрапляння вологи і бруду. Без правильного змащення ці деталі швидко зношуються, з'являються люфти і шуми, що в результаті призводить до дорогої заміни. Саме тому змащення для ШРУСа: яке краще — питання не пусте, а практичне.
Основні вимоги до мастил для ШРУСів
Якісне мастило повинно мати:
- високу термостійкість (не руйнуватися при температурах понад +150 °C і не густіти при морозі);
- відмінні протизадирні властивості;
- стійкість до вологи і сольових реагентів;
- хімічну стабільність і адгезію до металу;
- здатністю зменшувати тертя і захищати деталі від корозії.
Важливо також враховувати тип шарніра. Для кулькових ШРУСів підійдуть мастила з дисульфідом молібдену (MoS₂), а для триподів — м'які літієві мастила без твердих частинок.
Види мастил для ШРУСів
1. Мастила з дисульфідом молібдену (MoS₂). Це найпоширеніший тип для зовнішніх шарнірів. Частинки молібдену створюють на поверхні металу тонкий захисний шар, що запобігає задирам і зварюванню при екстремальних навантаженнях. Такі склади мають темно-сірий або чорний колір і використовуються в більшості європейських і азіатських автомобілів. Вони стійкі до високих температур і зберігають свої властивості навіть при попаданні вологи.
2. Літієві мастила. Відрізняються універсальністю і застосовуються для внутрішніх ШРУСів, триподів і підшипників. Вони утворюють щільну водовідштовхувальну плівку, зберігають еластичність при низьких температурах і не вимиваються водою. При цьому літієва основа сумісна з більшістю типів гумових пильовиків.
3. Високотемпературні комплексні мастила. У складі таких продуктів — синтетичні оливи та протизносні присадки. Вони застосовуються при підвищених навантаженнях, характерних для позашляховиків і автомобілів з потужними двигунами. Завдяки високій стабільності, подібні мастила зберігають свої властивості в діапазоні від –40 °C до +180 °C.
Рейтинг кращих мастил для ШРУСів в Україні
1. XADO ШРУС-мастило. Український виробник ХАДО випускає одне з найпопулярніших мастил на ринку. Воно знижує знос деталей у 2–2,5 рази, зменшує шум і вібрації, захищає від вологи та пилу. Підходить як для внутрішніх, так і для зовнішніх шарнірів, а також для підшипників і карданних з'єднань. Відмінне поєднання ціни та якості.
2. K2 White Grease PTFE. Біле літієве мастило з тефлоном (PTFE) створює міцну плівку, стійку до ударних і вібраційних навантажень. Легко проникає в вузли і не витікає при нагріванні. Універсальне — використовується не тільки для ШРУСів, але і для дверних петель, замків та інших механізмів. Стійка до вологи та корозії.
3. Kroon Oil MoS₂ Grease EP2. Голландське мастило преміум-класу, призначене для вузлів з високими навантаженнями. Містить дисульфід молібдену, забезпечує низький коефіцієнт тертя, стійкість до тиску та довготривалий захист від зносу. Відмінний варіант для зовнішніх шарнірів і підшипників.
4. Verylube XB 30251. Ще один продукт українського бренду XADO Group. Мастило на літієвій основі з додаванням молібдену забезпечує стабільну роботу ШРУСів при різних температурах і стійка до вібрацій. Підходить для будь-яких вузлів тертя автомобіля.
5. Febi 03630. Оригінальне німецьке мастило для ШРУСів з широким діапазоном робочих температур — від –35 °C до +150 °C. Забезпечує надійний захист від корозії, стійке до води і не втрачає в'язкість з часом. Рекомендується для сучасних іномарок.
Як вибрати, чим змастити ШРУС
- Орієнтуйтеся на тип шарніра. Для зовнішнього шарніра підійде мастило з молібденом, для внутрішнього трипода — м'яке літієве або комплексне мастило без твердих добавок.
- Перевіряйте рекомендації виробника. В інструкції з обслуговування автомобіля вказано, який тип мастила застосовувати, його обсяг і періодичність заміни.
- Слідкуйте за станом пильовиків. Навіть найкраще мастило не врятує, якщо порветься пильовик — всередину потрапить бруд і абразив, і шарнір швидко вийде з ладу.
- Не змішуйте різні склади. Різні хімічні основи можуть вступати в реакцію, втрачаючи властивості. При заміні пильовика старе мастило потрібно повністю видалити.
Корисні поради від майстрів СТО
- При установці нової «гранати» використовуйте мастило з комплекту — воно підібране під конкретний тип шарніра.
- Якщо ви обслуговуєте старий вузол, закладайте строго рекомендований обсяг — надлишок мастила може призвести до перегріву і видавлювання через пильовик.
- Після складання обов'язково переконайтеся, що хомути пильовика герметично затягнуті, а повітря не виходить при стисненні.
Якщо резюмувати, мастило для ШРУСа: яке краще — залежить від конструкції шарніра, умов експлуатації та бюджету. Для більшості автомобілів оптимальні склади з дисульфідом молібдену — XADO, Kroon Oil, Liqui Moly LM47, Gazpromneft або Elf MoS₂. Для внутрішніх триподів вибирайте м'які літієві продукти — K2, Verylube або аналогічні.
Головне — не економити на дрібницях. Якісне мастило захищає ШРУСи від передчасного зносу, продовжує ресурс трансмісії та забезпечує тиху, плавну роботу ходової частини.
